車主上一次保養的時候呢?
就有跟我提到改天要換變速箱油了~
唉呀~ 這麼尷尬阿~
沒想到才半年而已?
suzuki就宣布從2020年開始~
swift sport 不在引進台灣販售的消息~
為什麼這當年在路上能見度很高的swift~
從國產淪落到進口之後? 竟然就在台灣GG了?
這是甚麼概念? 怎麼會進口比國產的下場還慘?
做為台灣市場上唯一價格在九十萬以內而且有原廠渦輪樂趣的小鋼砲?
完整度高而且有速度感的車~
拜託~ 這跟許多手工改的渦輪小車完全不一樣也~
不用擔心廠家的土砲給不給力~ 也不用害怕自己錢丟進水裡沒有得到想要的動力?
就這樣離開台灣市場了?
撐沒幾年也? SUZUKI到底在想甚麼?
原廠說因為環保的關係所以SWIFT SPORT不再引進了?
其實看看那慘澹的銷售量~
我想這才是不再引進的主要原因~
只要賣的好? 甚麼環保的問題在台灣都不會是問題~
但是賣的不好? 那怕只是感覺眼神不孝順還是血型O型都是停售的原因~
吼~
換變速箱油吼~
這真的是吼~
為什麼不去原廠換~~~
用原廠的變速箱油呢? 感覺怕怕的~
市面上這麼多變速箱油都說自己符合原廠的規範~
因為車子賣的不多~
所以網路上可以爬到的文也少~
這下麻煩了~
該怎麼加油? 怎麼換變速箱油呢?
就在冷卻變速箱的時候呢?
卻發現怎麼左後輪的煞車怪怪的?
雖然車子的動力很強! 馬力很大!
可是車主平常也不是個熱血青年~
最快也只有在高速公路上一百初頭而已~
這煞車碟盤不應該磨成這樣阿?
拆下來令片一看~
來令片裡也沒有卡到東西~
也看不到磨擦過後的痕跡~
那到底是來令片的材質有問題?
還是有卡到石頭或者異物?
在簡單處理之後就等下次保養才知道了~
自備機油~
自備變速箱油~
輪胎對調~
極致胎圈平衡~
二刀流! 手搖十字架!
手工輪胎螺絲鎖緊~
輪胎螺絲扭力板手上緊!
眼鏡哥依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
我曾經在FB上面看過有車主說換變速箱油要降溫是店家的套路~
用著測溫槍測油底殼的溫度根本不準~
油底殼的溫度並不代表目前的變速箱油的油溫~
其實只有說對一半而已~
用測溫槍測油底殼的溫度的確並不是變速箱油的溫度~
不過店家還要測油底殼的溫度? 只是為了方便作業而已~
但是換變速箱油要降溫是店家的套路? 這就不對了喔~
以目前油底殼測出來的溫度有36度來說~
電腦顯示目前的變速箱油溫有42度~
這兩者之間本來就有差距~
一台電腦插在那邊~ 然後車子沒有斷電還要邊測變速箱油油溫?
在沒有發動! 發電機沒有充電的情況下? 哪一台車子的電池受的了?
冷卻個幾個小時? 然後電池就放電幾個小時?
為什麼我不要用測溫槍打油底殼就好~
沒降溫的變速箱! 貿然換油的風險有多高?
小心駛的萬年船~ 寧可換油的時候麻煩一些~
也不要換完之後有問題還要跟車主解釋半天~
該賺的就要給人賺~ 做甚麼事情都害怕被人賺錢? 那就都自己來阿~~
連車商都放棄販售的車款~
之後的維修保固該怎麼辦?
唉~~
在台灣需要這麼熱血的人不多~
要往極端族群裡販售~ 就要承擔數量不高的事實~
如果拿掉渦輪~輪胎換小一點然後價格降個20萬? 根本就不需要停售阿~
公司高層所想的永遠跟基層不一樣~
可憐了這些基層員工~
日本人親自來賣也沒辦法挽回弱弱的市占率……
當國產賣得還比進口還好?
那一定是有原因的阿~
國產的才有接地氣~ 了解國人要的是甚麼~
空降部隊怎麼知道人情冷暖~
變速箱油更換技能學成~
可惜能換的車實在太少~ 哼哈~
NO1. 其實自備油品的車主不要太多才好~ 不認識的我也不接阿~~
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