HONDA CIVIC 9.5代 MICHELIN PRIMACY 3 ST 205/55/16 3D四輪定位
四年前曾經來換過輪胎的喜美九點五代呢~
前一天突然傳訊息給我說要換輪胎~
一開始跟車主說換倍耐力的呢? 車主是想換原本米其林的~
可是一切來的實在太急~ 再加上車主自己後來上網查了一下倍耐力的表現~
好吧~ 也只能這樣~
回想當初車主會來的原因呢~
是因為當時想裝TPMS~ 後來在ORO的官網上面看到我這裡所以才來~
在電子業打滾多年~ 許多電子人都會習慣從網路上消費或者爬文找東西~
我也發現許多上門的車主都是電子相關行業~
就好比煞車慘叫F34就跟車主算是同行~
在台灣就3702跟3036算是業界龍頭~
畢竟一個世界第一另一個世界第四~
然而看了看這輪胎的胎紋~
並沒有磨到很平或者是安全線以上1.6MM的~
只是車主平常要跑業務~
這一陣子開車的時候總是感覺輪胎的抓地力開始變弱~
排水性變差~ 好幾次出現打滑的情況~
再加上輪胎也換好幾年了~
有記錄才有證據~
回想當初來換輪胎的時候~
原廠配車胎才跑四萬~
如今車上的輪胎雖然還沒有磨完~
但是累積的里程數遠遠超過原廠配車胎~
在時間以及里程的累積之下~
車上這組輪胎其實已經相當稱職的完成它的使命~
在繼續用有沒有關係?? 這其實也沒有個絕對~
這完全看每個人的消費習慣~
一組輪胎用四萬公里跟用六萬公里的差別在哪裡???
四萬換一組輪胎跟六萬換一組輪胎~
這兩者之間雖然起跑點相同~
但是累積到十二萬公里的時候?
差別就是四條輪胎了也~~
很多人考慮的都只是當下~ 能夠考慮到以後?? 那真的是少數人~
Pirelli Cinturato P7(P7C2) 205/55/16 for HONDA CIVIC 9.5代 ~
Quadriga ATC 1000自動拆裝胎模式起動!
金屬氣嘴專用橡膠墊圈更換~
金屬氣嘴標準扭力穩定輸出!
以車主在電子業打滾多年的經驗~
產品通常都有一套規矩可以看的出來之後壽命~
第一代推出的時候~通常都是品質最好~反應最穩定的那一代~
隨著第二代第三代的演化~ 品質總是會跟著降低~
因為大多數的消費者都只看眼前~ 所以也讓商人們找到發家致富的密碼~
很多東西雖然單價高~ 但是長時間攤提下來卻比單價低的更加划算~
一組便宜的輪胎用四萬~ 差幾千塊的輪胎可以用六萬~
同樣十二萬公里下來? 那兩者之間的差異可不是幾千塊而已~
這十二萬公里來所冒的風險~
以及行駛上的舒適度以及排水性遠遠比差一萬多塊來的還要多~
因為安全是無價的~
極致胎圈平衡~
平衡克數過大~
看著我的嘴型~
跟著我一起念~
最~
佳~
化~
不~
平~
衡~
不~
平~
衡~
最~
佳~
化~
胎圈最佳化平衡點搭配完成~
平衡克數成功減少~
二刀流! 手搖十字架!
手工輪胎螺絲鎖緊~
輪胎螺絲扭力板手上緊!
眼鏡哥依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
TPMS設定完成~
3D四輪定位~
車上的TPMS如今也用六年了…..
接下來要考慮的就是發射器沒電的問題了~
其實這問題也不太需要考慮~
用了六年以上的TPMS了~ 到時候換整組的也比單換發射器來的划算~
為什麼電子產品的價格會這麼大?
便宜的TPMS甚至不用五百塊台幣也有~
只考慮當下? 那絕對是便宜就好~
考慮到以後? 那絕對不是便宜就好~~~
NO1. 這樣也不枉費車主每次來都要花時間而且距離遠~ 這一切都是值得的阿~
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