上禮拜呢~塑膠哥突然跟我說這台GLB要保養~
最近閒到發慌的他~每天八點上班然後九點就下班了~
塑膠粒外銷不出去~幾百噸的放在工廠裡好幾年閒到又拿出來在制去除水分~
沒辦法啊~ 你總是要想事情給員工做~
資遣員工不難~錢能夠解決的都不算事~
但是這些員工一做都是二三十年~ 資遣之後要換去做甚麼~
員工跟老闆之間的關係呢?? 就好像拼圖一樣~
兩塊相同拼圖? 怎麼能夠拚在一起!!
身邊周遭也蠻多人都是先從別人的員工做起~
然後在自己當老闆~ 箇中滋味呢??沒有體會過的人是完全不了解的~
上一次換輪胎呢? 都已經兩年前了~也沒想到兩年累積了三萬五千多公里了~
竟然輪胎都沒有對調過一次??
現在的賓士呢?? 因為前幾年外匯車的大量銷售來台~
那路上的能見度越來越高了~
可是在保修這一塊呢? 門檻其實也越來越高~
店家要投資的設備越來越多~可是回收的速度卻越來越慢~
願意花錢的車主越來越少~
萬惡放油塞墊片消滅~
買車容易養車難~ 我也不知道才七萬多公里的GLB換節溫器總成是怎樣~
那一維修下去都是幾萬幾萬的在跳~
看著塑膠哥手機裡的保養帳單~ 恩!! 有錢真好啊~
本來看這後輪跳花的情形~ 是建議不要輪胎對調得~
這輪胎調去前輪之後噪音一定會很大~
原廠胎才用四萬公里就磨平了~
這組用了三萬七?? 胎紋竟然還這麼多??
這過往的歲月到底怎麼保養的呢??
保養是不是就換換油而已~ 生意生易!!
30歲的我~覺得生意就是要專業精緻~
40歲的我~才發現只有專業精緻是不夠的~
一張白紙在經歷過大大小小的汙點沾染之後~
才會懂得甚麼是人情世故~甚麼是交際應酬~
有的人一輩子就跟專業扯不上邊~但是生意卻一直都很好~
這學問才是真的難~
Gulf CX 5W30~
原廠機油濾心~
機油濾心蓋25NM穩定輸出~
原廠機油濾心就是這麼貴~ 想要用副廠的價格去換到原廠的??
基本上只有老闆不賺錢才有可能~ 這機會不是沒有!!
都是要等價交換才會發生~
輪胎螺絲硬到要用六分氣動板手才能拆下來……….
這幾年來雖然沒有輪胎對調過~
但是卻有去知名輪胎店補胎過~
先大便在脫褲子跟先用氣動板手鎖緊在上扭力一樣白癡~
但是大家都愛阿~ 大家都看表面~
愛得只是看你有沒有這行為~ 並不是真的懂上扭力的順序~
反正這種歐規輪胎螺絲跟日規的螺帽不一樣~
能夠承受的力量更高才能更經得起粗殘的對待~
輪胎對調~
極致胎圈平衡~
二刀流! 手搖十字架!
手工輪胎螺絲鎖緊~
輪胎螺絲扭力板手上緊!
眼鏡哥依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
保養歸零~
原來現在賓士車保養價格跟TOYOTA差不多~
但是就妥善率低了點然後維修費用高很多~
不過在原廠還是一樣貴拉~ 畢竟原廠所有服務都要花錢的~
這麼久沒有輪胎對調~
到底是怎樣…..
NO1. 那輪胎調來前面的胎躁聲真的是吼~ 吵死~
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