才來換過TPMS發射器的G30呢~
雨刷水量不足燈從接手之後就常常會亮起來~
每當亮燈的時候呢? 就自己打開引擎蓋補水~
因為自己也少開呢~ 所以也就補個幾次之後會亮燈就麻痺麻痺了~
如果不是上一次留車換TPMS發射器~
搞不好車主也不會覺得有甚麼問題˙!! 反正就亮燈就加水而已~
上次換發射器的時候~我就有大概看了一下這雨刷水會漏的問題該怎麼解決!!
麻煩阿~ 這G30雨刷水桶裝在葉子版裡面!!
拆起來真的是不簡單…..
結果才剛拆而已!! 馬上就卡關~
這一次性的塑膠鉚釘設計真的是相當不環保而且增加拆裝難度~
該環保的地方不環保~不該環保的地方卻環保~
進口車阿~進口車~ 真的是搞不懂你呀~
我也是第一次拆BMW的雨刷噴水桶~
也好險原來BMW G系列的雨刷水量不足燈亮這問題好像是常態~
G30~F45~F39~共用零件的下場就是壞掉的情形都一模模一樣樣……
水加下去就漏~ 以往同樣問題在TOYOTA車上出現的話就換個橡皮就好~
橡皮老化導致噴水馬達與水桶之間密合性不足導致漏水~
但是在BMW車系上好像就不是那麼簡單的一回事…..
哪裡漏水~ 不外乎排除法~
奇怪~ 單獨噴水馬達在就不會漏水~
白色那顆裝上去就會漏水……
一找下去韓國日本那邊壞掉的特別多~
而且查了一下幾乎都是白色這顆壞掉漏水的~
雨刷噴水馬達本身漏水的卻比較少~
本來想說既然車主是認識的~
那就用最省錢的方式來維修就好~
國外大多數店家都是用熱溶膠或者其他黏著劑來維修~
可是你把白色這地方的接頭給加強了?? 之後就換噴水馬達這邊的接頭斷掉~
環保就是這樣…..
聯絡BMW材料強者麵哥呢~
結果這白色的沒有單獨賣~ 必須跟雨刷噴水馬達一起販售~
哈哈~ 綑綁式的販售方法才賺阿…..
零件給你拆開來賣~ 壞哪裡就換哪裡~ 那其他不太會壞的零件就不好賣了…..
然而在拆裝的過程當中~
也發現這零件應該之前也維修過了~
有看到白色止瀉帶的痕跡~
紅色圈起來的地方就是裂痕~~
都已經黏過一次了!! 這時候在黏第二次!!!
這好難拆…..我實在不想再拆一次………
雨水噴水馬達~ 噴水馬達墊片~ 四個塑膠鉚釘…..
就給你白色不單獨賣….
然後都是白色的先裂開漏水!!
草……
麵哥強烈建議一起換掉的噴水馬達墊片加濾網~
一次工就可以解決隱患~ 否則改天換墊片在漏水又要在拆一次~
安裝上去加水測試~
確定不會在漏水了!!!
可是當恢復原狀之後~
水加下去還是會看到漏水!!
好啊~ 噴水馬達這地方都解決了!!
加水管…..
這個就真的換換歐令修一修就好~
換掉加水管實在對車主太殘忍~
拆一拆~等材料來~裝一裝~然後加水測試~
這樣一個流程下來就快一天了……
好了~現在確認雨刷水都不會再漏了~
很簡單的故障卻要搞得很複雜的維修…..
好煩阿~這BMW~
NO1. 能夠不再漏水就是好事…..
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