本來開著CX-9的車主呢~
前一陣子把CX-9給賣了~
因為每天都要宜蘭台北兩邊跑~
高里程數的關係讓賣價有點差~
中古車行總是拿高里程來當殺價的理由~~
最後還不是把里程數給改過之後還是賣出去~
從CX-9換成Odyssey呢?
最有感的就是油耗了~
明顯的比cx-9還要省油許多~
但是開起來的穩定度卻也弱cx-9許多~
為了改善車子高速的不穩定感?車主特別買了日本的底盤襯套~
借了朋友的場地~
自己按照著標準安裝步驟安裝~
可是就在裝過襯套之後呢?
發現開在高速公路上會偏~
而安裝說明也有說裝完之後必須做四輪定位~
襯套這東西~
日本有賣~台灣也有賣~
但是兩地安裝卻大不同~
對於這東西來說~
每個人有每個人的見解~
你可以不認同~但沒必要去爭個對錯輸贏~
我是認為這種東西如果是明顯有效果而且沒有後遺症的?
那原廠為甚麼不要直接在製造過程當中就裝上去~
既方便又省成本還能夠帶來高獲利~
一年賣個十萬台車? 就能夠帶來五十萬到一百萬個襯套的商機~
在怎麼傻的精算師也能算出來這是一大商機阿~
輪胎對調~
極致胎圈平衡~
鋼琴黑平衡用貼鉛加入戰局~
二刀流! 手搖十字架!
手工輪胎螺絲鎖緊~
輪胎螺絲扭力板手上緊!
小學徒依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
3D四輪定位~
能夠裝完襯套以後工字樑的完整度還那麼高~
看來日本來的SOP安裝的確有他厲害的一套~
喫喫喫~
只是日本的東西來到台灣之後味道總是會走鐘~
看看那些吃的~
連日本社長都必須親自跑一趟來台灣指導~
就知道那精神要傳承下去是多麼困難的一件事~
NO1. 差不多就好? 真的差不多就好嗎??
NO2. 我覺得沖繩的藏壽司比台灣的好吃…..
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