TOYOTA CAMRY HYBRID Assurance TripleMax 215/55/17 3D四輪定位
光陰似箭~歲月如梭~
距離上一次換輪胎才兩年~
每天樹林往返新竹的油電CAMRY又要換輪胎了~
而TripleMax呢?
算一算跟原廠胎一樣都差不多六萬公里下課~
可是車主呢?
這一次換輪胎卻不想在換TripleMax!!
油電車的特性呢?
不只是省油而以~
那少了引擎做動的聲音呢?
許多人初次接手的時候感覺整台車安靜到好像根本沒發動一樣~
可是呢?
有一得必有一失~
少了引擎的噪音? 卻讓風切聲以及輪胎的胎噪變的明顯又讓耳朵煩~
TripleMax一開始還感覺不錯~
挺安靜的~
可是跟原廠胎一樣~
過了一萬公里的賞味期限之後呢?
車主開始感覺輪胎噪音變大~
天阿~ 為什麼沒有一款輪胎可以像油電引擎一樣安靜無聲阿~
你這不是很矛盾嗎?
給了我油電車省油安靜的引擎~
卻不給我安靜無聲的輪胎~
連裝個晴雨窗都能夠在高速公路上感覺那厭惡的風切聲!!
難道極致安靜的用車環境有這麼難嗎?
TOYOTA這麼多款油電車當中呢?
我想應該就只有CAMRY這台中古價特別低! 電池損壞率比較高了!
新車折價高~市區又省油~ 當年許多計程車都選擇入售油電CAMRY~
可是保固才12萬公里~
許多計程車一年之後就開始壞大電池…..
一年隨便都跑超過12萬公里~
最後還不是都要靠條表之後進原廠出電池保固~
可是呢?
很奇怪的保固後換的電池卻只有保固一年或者兩萬公里而以~
Goodyear EfficientGrip Performance 215/55/17 for TOYOTA CAMRY HYBRID ~
坦白說我覺得每種車有每種車的特性~
油電車呢? 那安靜的引擎本來就會讓其他的聲音被放大~
換上EfficientGrip Performance之後可不可能會有更安靜的用車環境?
我相信過了一萬公里的賞味期限之後~
絕對是不可能的~
Quadriga ATC 1000自動拆裝胎模式起動!
金屬氣嘴專用橡膠墊圈更換~
金屬氣嘴標準扭力穩定輸出!
因為目前不用在像以前一樣每天樹林新竹跑~
耐磨呢? 不在是換輪胎的第一首選~
但是呢? 又不想在換TripleMax~
所以這一次才想說換更上一階的 EfficientGrip Performance~
而且里程數也已經來到過保的邊緣了….
許多CAMRY油電車都是過保沒多久就要換電池了~
這幾年使用下來呢?
的確是省油很多~
從新車到現在平均一公升跑十八公里~
比之前的TIERRA十四公里還高~
可是那悲催的大電池…..
現在許多當年買CAMRY油電的計程車都賣掉了……
大家都被那大電池給嚇跑了阿~~~
極致胎圈平衡~
平衡克數過大~
看著我的嘴型~
跟著我一起念~
最~
佳~
化~
不~
平~
衡~
不平衡最佳化~
胎圈最佳化平衡點搭配完成~
平衡克數成功減少~
二刀流! 手搖十字架!
手工輪胎螺絲鎖緊~
輪胎螺絲扭力板手上緊!
小學徒依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
TPMS設定完成~
3D四輪定位~
別款的油電車就必較少電池的災情~
CAMRY就特別多~
新款CAMRY又要上市了~~
不知道到時候油電款的電池是不是也那麼短命…..
一公升十八公里? 算一算還是Prius C 一公升二十幾公里比較好~
當然~
一個2.5 一個1.5~ 兩者之間是不能比的~
NO1. 好險現在不用每天跑新竹…. 看來新竹那邊也有被不景氣影響阿…..
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