【輪胎更換】

TOYOTA CAMRY HYBRID Goodyear EfficientGrip Performance 215/55/17 胎圈最佳化平衡 3D四輪定位

TOYOTA CAMRY HYBRID Assurance TripleMax 215/55/17 3D四輪定位

光陰似箭~歲月如梭~

距離上一次換輪胎才兩年~

每天樹林往返新竹的油電CAMRY又要換輪胎了~

 

 

而TripleMax呢? 

算一算跟原廠胎一樣都差不多六萬公里下課~

可是車主呢?

這一次換輪胎卻不想在換TripleMax!!

 

 

油電車的特性呢?

不只是省油而以~

那少了引擎做動的聲音呢?

許多人初次接手的時候感覺整台車安靜到好像根本沒發動一樣~

可是呢?

有一得必有一失~

少了引擎的噪音?  卻讓風切聲以及輪胎的胎噪變的明顯又讓耳朵煩~

 

 

TripleMax一開始還感覺不錯~

挺安靜的~

可是跟原廠胎一樣~

過了一萬公里的賞味期限之後呢?

車主開始感覺輪胎噪音變大~ 

天阿~ 為什麼沒有一款輪胎可以像油電引擎一樣安靜無聲阿~

你這不是很矛盾嗎?

給了我油電車省油安靜的引擎~

卻不給我安靜無聲的輪胎~

連裝個晴雨窗都能夠在高速公路上感覺那厭惡的風切聲!!

難道極致安靜的用車環境有這麼難嗎?

 

 

TOYOTA這麼多款油電車當中呢?

我想應該就只有CAMRY這台中古價特別低! 電池損壞率比較高了!

新車折價高~市區又省油~ 當年許多計程車都選擇入售油電CAMRY~

可是保固才12萬公里~

許多計程車一年之後就開始壞大電池…..

一年隨便都跑超過12萬公里~

最後還不是都要靠條表之後進原廠出電池保固~

可是呢?

很奇怪的保固後換的電池卻只有保固一年或者兩萬公里而以~

 

Goodyear EfficientGrip Performance 215/55/17 for TOYOTA CAMRY HYBRID ~

 

 

 

坦白說我覺得每種車有每種車的特性~

油電車呢?  那安靜的引擎本來就會讓其他的聲音被放大~

換上EfficientGrip Performance之後可不可能會有更安靜的用車環境?

我相信過了一萬公里的賞味期限之後~

絕對是不可能的~

 

Quadriga ATC 1000自動拆裝胎模式起動!

 

 

 

金屬氣嘴專用橡膠墊圈更換~ 

 

 

金屬氣嘴標準扭力穩定輸出!

 

 

因為目前不用在像以前一樣每天樹林新竹跑~

耐磨呢? 不在是換輪胎的第一首選~

但是呢?  又不想在換TripleMax~

所以這一次才想說換更上一階的 EfficientGrip Performance~

 

而且里程數也已經來到過保的邊緣了….

許多CAMRY油電車都是過保沒多久就要換電池了~

這幾年使用下來呢?

的確是省油很多~

從新車到現在平均一公升跑十八公里~

比之前的TIERRA十四公里還高~

可是那悲催的大電池…..

現在許多當年買CAMRY油電的計程車都賣掉了……

大家都被那大電池給嚇跑了阿~~~

 

極致胎圈平衡~

 

 

平衡克數過大~

 

 

看著我的嘴型~

跟著我一起念~

最~

佳~

化~

不~

平~

衡~

不平衡最佳化~

 

 

胎圈最佳化平衡點搭配完成~

 

 

平衡克數成功減少~

 

 

二刀流! 手搖十字架!

手工輪胎螺絲鎖緊~

 

 

輪胎螺絲扭力板手上緊!

小學徒依舊是穩定的輸出!

 

 

Green light in my life !

 

 

TPMS設定完成~

 

 

3D四輪定位~

 

 

別款的油電車就必較少電池的災情~

CAMRY就特別多~

新款CAMRY又要上市了~~

不知道到時候油電款的電池是不是也那麼短命…..

 

一公升十八公里?  算一算還是Prius C 一公升二十幾公里比較好~

當然~

一個2.5 一個1.5~ 兩者之間是不能比的~

NO1.  好險現在不用每天跑新竹…. 看來新竹那邊也有被不景氣影響阿…..

 

 

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