最近怎麼跟尼桑這麼有緣….
big tiida~ 在度上場~
今日密碼40467~40467~
車主才開四萬多公里~
上禮拜回原廠保養的時候被告知說輪胎拆不多該換了~
而且有一輪變形?
所以就這樣上網找到我這裡~
要來換輪胎順便裝上ORO W417 TPMS~
這四萬公里以來呢?
輪胎對調只有兩次~
很好~
這種典型的輪胎對調太少次而讓前輪磨平的案例實在不少~
不只是造就了台灣輪胎經濟奇蹟~
更造福了許多黑手買樓買房買金子的機會~
Goodyear Assurance triplemax 205/55/16 ORO W417 盲塞式TPMS極致安裝 FOR NISSAN BIG TIIDA !
Quadriga ATC 1000自動拆裝胎模式起動!
金屬氣嘴標準扭力穩定輸出!
這幾個月呢?
輪胎界可以說用慘淡來形容~
沒有買氣在加上廢輪胎無法回收的問題?
讓許多沒有地方放廢輪胎的店家唉唉叫~
但是站在公司的立場來說?
那管你賣不賣得出去? 每個月該叫多少量? 你就必須叫多少量~
賣不出去? 你也要想辦法吞下去~
曾幾何時~
我也是一個必須靠品牌才能夠支撐下去的小輪胎行~
人人都有新手時…..
那種在木人場裡砍砍木人! 偶爾出去偷砍一下侏儒~妖魔還有妖魔鬥士~
遇到了歐吉還有夏洛伯只能打帶跑的歲月真的難熬…..
你希望品牌帶給你~吸引人上門的機會?
品牌當然也不會放棄這投資的機會~ 給你些援助又可以填滿這個月業績上的某一個缺口~
魚幫水~ 水幫魚阿~
這陋習真的在這業界好久了阿~
為了這個月的業績? 削價競爭這回事真的很多~
沒有辦法往上爬的人? 只好往低處流~
原本掛普通招牌的? 換掛北港~
掛飛鞋招牌的? 換掛飛馬~
掛白肥仔招牌的? 換掛阿撒布魯~
2015年全球輪胎銷售額下降已經成為主流~
當然2016年也不可能好到哪裡去~
極致胎圈平衡~
平衡克數過高~
看著我的嘴型~
跟著我一起念~
最~
佳~
化~
不~
平~
衡~
胎圈最佳化平衡點搭配完成~
平衡克數成功減少~
手工輪胎螺絲鎖緊~
輪胎螺絲扭力板手上緊!
小學徒依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
TPMS設定完成~
3D四輪定位~
Assurance TripleMax 業界最強產品保證卡!
人呢?
要往高處爬~
水才往低處流~
如果這時候不是爬升的機會?
那千萬不要冒然往低處流~
因為一往低處流? 要往上爬就更難了~
就讓ORO陪伴你之後的安全路吧!
我都想把招牌拆下來了……
被品牌綁住自己這種方式已經過時了……
賺不賺錢? 應該要靠自己!
富貴如果要靠人幫?
早晚找富邦……
羊毛出在羊身上~
這道理走到哪裡都一樣~
任何行業都適用~
疑~ 愛助椅唷~
NO1. 廟太小~香爐太小~ 我真的沒辦法賣太多品牌輪胎~ 吞不下去很容易噎死的~
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