TOYOTA ALTIS GOODYEAR Duraplus 里程實驗 五萬五千公里達成
原本呢?
初號機是跟我預約昨天要來保養的~
但是昨天我忘記了還有預約好幾台車要換輪胎~
所以臨時打電話給他~
改約今天早上再來~
人有失足! 馬有亂蹄!
常常忙中就會出錯得我~
這種失憶的錯誤真的是很該死~
想著想著!
我才想到好像前一陣子當會計師的CR-V有打給我說要升級前面來令片~
當時好像在忙!
所以電話中說在打給他~
阿幹~
我忘記打給他了~
甚至忘了他電話幾號了…….
已經用六萬六千公里的GOODYEAR Duraplus~
隨著輪胎的胎紋越來越薄~
初號機開在路上就感覺越來越滑~
遇到下雨天的時候!
更能感受到他因為胎紋變淺! 排水性變差的感覺~
不是每個計程車司機都是一個錢打二十四個結~
以每天在車上十幾個小時來說~
車況的好壞? 可能不會跟一天的營收成正比!
但是卻可以跟心情成正比!
前輪的深度大約還有3.47MM~
後輪大約還有3.65MM~
其實我是很想看這條輪胎里程數極限到底可以到哪裡~
但是初號機覺得下雨天的排水性很重要~
而且胎噪也越來越大聲~
剛好當初新車拆下來的輪胎還在~
就趁這一次保養一起把輪胎給換掉了~
雪莉娜~
踩跑一萬公里的原廠配車胎~
就在換上原廠配車胎之後呢?
初號機心裡就已經有個升級的藍圖~
想要升級到十七或者十八吋的他~
剛好有人要收購他車上的原廠鋁圈加輪胎~
喫喫喫~
嘿嘿!
義大利氣嘴已經列入輪胎更換程序必要零件!
請在跟我念一遍~
換輪胎請把橡膠氣嘴當成消耗品一起換好嗎?
賺個輪胎錢 卻省氣嘴錢 的確是很坑爹的一件事!
極致胎圈平衡~
二刀流! 手搖十字架!
手工輪胎螺絲鎖緊~
輪胎螺絲扭力板手上緊!
眼鏡哥自己依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
很多人可能輪胎都還沒有辦法用到六萬公里?
就因為時間太長而換掉了~
但是以計程車里程數平均市區七成! 高速三成來說!
這輪胎磨耗的程度要達到官方預想的十萬公里??
好像還有一段很可以努力的空間~
3D四輪定位~
要用高里程數的磨耗來當輪胎特點~
就必須犧牲一些抓地力以及排水性~
太多的廣告都教導我們產品可以有十八般武藝而且又平價~
讓大家覺得一分錢可以買到兩分貨~
製造出讓消費者划算又超值的感覺?
只能刺激出一時的銷售買氣~
其實消耗掉品牌的形象?
算起來一點都不划算阿~
好吧~
十萬公里美夢破滅~
大家就各自崗位上繼續努力吧~
終於熬到輪胎下課啦~
這一年來的折磨也可以結束了~
每一次想說該怎麼寫! 都快想破我的頭了~
NO1. 計程車一年跑了六萬公里以上算是合情合理的阿~ 有的人跑更多呢~
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