禮拜一~
在連續兩天假日過後~
通常都是一個禮拜最忙的一天~
一早就赴約而來的ST~
車才一上架~
就好幾台計程車亂入要保養~
叫他們預約好像要他們的命一樣~
ST還在架上~
林口來的老猴每次都是來了就是一定要幫他弄車~
開玩笑的說: 你每次來都要先弄你的? 不然你跟這台ST車主定孤隻~
贏的人先弄 你說好不好~
老猴看看自己~在看看ST車主~
這一次才自討沒趣的離開~
里程數才13萬的ST~
車主表示在8萬公里的時候就已經換過一次三角架了~
當時是鐵套漏油~
但是換到現在也才5萬公里?
就要換第二次了?
平常開車也沒有很暴力的ST車主~
雖然連晶片也改好了~
馬力直逼300匹~
不過底盤零件一切都是全原廠樣式~
而且最高也才十七格~
ST在這個車主的手上完全沒有發揮出它應該有的實力~
但是鐵套這麼容易爆漿?
FOCUS也沒有這麼容易壞阿?
三角架強化鐵套~
原本就只是要換強化鐵套還有輪胎平衡 四輪定位~
意外發現輪胎腫大~
輪胎跟換突然加入戰局!!
忙到沒時間回LINE 回FB ~
唉~
計劃總是趕不上變化阿…
ASYM-2 F1 Asymmetric-2 225/40/18 FOR FORD FOCUS ST~
固特異限量高級雨傘 頭香編號034 敵將、討ち取ったり~
Quadriga ATC 1000自動拆裝胎模式起動!
一直以來~
我都不喜歡忙碌~
會選擇預約制!
也是希望自己能夠不要忙過頭~
ST車主之前都是自己買原廠零件回原廠裝~
只是邊拆~
有太多可疑的地方~
讓這三角架卻看起來一點都不像原廠件~
一盒平衡用鉛塊大概一千塊左右~
一瓶三秒膠卻只要一百多左右而以~
省鉛塊的錢或許看起來真的是太小氣到過份~
用三秒膠黏不只是難看~
原本略帶粗糙面的鋁圈內側~
剛好可以符合平衡用貼鉛的黏著性~
滴上三秒膠之後~
粗糙面變成了光滑面~
增加了黏附的困難度~
更有著媲美充滿古希臘藝術氣息的塗鴉~
極致胎圈平衡~
平衡克數過高~
看著我的嘴型~
跟著我一起念~
最~
佳~
化~
不~
平~
衡~
胎圈最佳化平衡點搭配完成~
平衡克數成功減少~
其實應該是10克 10克的~
只是我太晚拍照 以經黏好外側鉛塊才會變成10克~
福士螺絲膠~
在跟換的過程中只有一顆有爆漿~ 一顆卻一點油都沒有~
異常難換的三角架鐵套~
讓我很難相信他是原廠件之外~
相當鬼打牆的為了鎖一隻螺絲~
我跟我弟兩個人搞快三個小時都鎖不上去~
沒有進食~甚至忙到沒有喝水的我們~
完全猜不透怎麼會一隻螺絲在車主面前怎麼裝都裝不好~
明明另外一隻都裝好了??
最後的最後~
在同行花不到十分鐘用著同樣的工具!同樣的方式就把螺絲鎖好了!!
二刀流! 手搖十字架!
手工輪胎螺絲鎖緊~
輪胎螺絲扭力板手上緊!
眼鏡哥自己依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
在路上試著車~
改過晶片馬力不小的ST 油門輕輕一踩就快超速~
內裝完全沒有任何異音~
連遇到坑洞都沒有一絲絲依依歪歪~
這真是一台好車~
我想可能連轉數都不曾強烈拉轉過~
我一直不斷思考著為什麼螺絲鎖不進去的問題?
或許是太過於執著連休息都不肯的自己~
也或許是真的經驗不足~
拆的下來~
的確有可能會裝不回去~
今天真的是丟臉~ 好久沒有這種羞愧的感覺…….
3D四輪定位~
原來車主跟煞車慘叫ST220一樣~
天生就是開手排車的命~
開不習慣自排車的ST車主~
上一台就是喜美手排~
而在換車當時~
市面上也只有ST可以選~
喫喫喫~
可惜福特就是買的時候很貴~ 賣的時候卻不值錢~
今天真的是有太多的沒想到發生~
沒想到原廠三角架這麼容易爆漿?
沒想到連鎖隻螺絲都鎖不好?
唉~ 真的是汗顏阿……..
如果這台ST要賣?
喫喫喫~ 買到的人一定很幸運~
龜毛的車主就有好車況~
NO1. 我真的該檢討檢討了……..怎麼會連一隻螺絲都鎖不好….
NO2. 原本以為這台結束就可以吃飯了… 甘!! 中餐晚餐一起吃的感覺好差
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