預約要做四輪定位的多元化計程車~
一開始要預約訂位的時候呢? 本來還要裝可調式的李仔串~
可是因為我也沒有賣~ 所以叫車主去別邊裝一裝~
要定位的時候再來就好~
為什麼要做定位呢?
因為最近剛換了改裝避震器~
也因為避震器的問題呢? 花了一個多月的時間在善後……
剛好避震器搞定了~ 輪胎也換好了~ 接下來最後的最後就是定位~
原本車主在開UBER之前呢? 在國外工作~
後來因為疫情回來台灣之後呢?
因為已經喝過洋墨水再加上台灣的慣老闆實在太多太靠杯~
與其這樣不如自由自在的開UBER~
收入不比上班差~
而且也不用被老闆壓榨以及忍受台灣這種不公平的勞工環境~
的確拉~ 如果每個月美金領習慣了~ 這時候薪水換領台幣? 那落差當然很大~
為什麼要當外勞? 就是外國的薪水比較高阿~
可是一台油電CAMRY改成這樣?
開UBER會賺錢嗎………..
當開車只是”渡時機” 等一個時機來到的機會~
怎麼避震器會搞一個月這麼久?
當龜毛的車主用著國外的放大鏡來看台灣的廠商?
那一切真的是不堪入目~但是也無可奈何~
一組避震器快五萬塊~ 但是裝上車之後的品質沒辦法讓車主接受?
車主就自己DIY把避震器給拆下來然後大部分解~
一個一個抽絲剝繭把問題找出來讓廠商解決~
就這樣花了一個月的時間跟廠商慢慢磨慢慢耗~
估計廠商這時候也對車主相當感冒……
畢竟在台灣這麼龜毛而且專業的車主太少~
平常大魚大肉吃習慣了~
遇到車主這種硬抖的~ 比自己還專業怎麼受的了…..
其實一開始車主要預約的時候我就大該了解車主是個甚麼樣的人~
有時候丟丟軟釘子也只是在讓信仰不夠的車主們能夠知難而退~
畢竟當你要的跟我能給的不一樣~
真的不需要委屈彼此來達到這份交易~
3D四輪定位~
能夠自己DIY拆避震器的車主就很少了~
還能夠大部分解的車主更是少之又少~
當然~ 龜毛不是件壞事~
但是要龜毛又出不起錢? 那就是一件很壞的事~
車主從國外回來不去上班~
不也是因為不想讓台灣的慣老闆糟蹋~
畢竟自己一身好功夫~
不要說避震器拆裝大部分解了~
連大電池自己都可以拆下來大部分解然後維修改裝……
車主跟我說光拆裝大電池~ 自己就被電過三次…….
能夠被大電池電三次卻還在人世間…..
真的是神人了…..
車主形容被電到的感覺就好像被家用220V電到一樣~
只是電完之後心臟會刺痛刺痛的………..
我一點都不想嘗試這種感覺…..
我家的車要換大電池? 也是乖乖回原廠花個幾萬塊就好……
然而在定位弄完之後~
眼鏡哥一臉沉悶的問我車主是不是認識的?
我想應該是眼鏡哥被車主的龜毛刁鑽給嚇到了~XD
車主反應在定位完之後~
車子開在路上會偏右邊~
我跟著一起出去試車的時候也能明顯感覺到車子行駛的時候會偏向~
喫喫喫~ 可以把避震器廠商盧一個月?
這種車主不龜毛才怪~
這種車主不難搞才怪~
然而在一切數據規格都完整無誤的情狀下還是有問題產生?
這就好像軟硬體共存的設備一樣~
當硬體之間的數據角度都無誤?
但是設備還是會不正常?
軟體之間的問題才是最難解決的~
當年在日本以及台灣都風靡一時的品牌~
如今跌落神壇變成高CP值的產品?
低價的真相不都是為了挽回消費者信心~
增加市佔率的老招數~
可是你跟我說便宜有好貨? 那我跟你說除非你爸變成兔子！同花打得過full house？
能夠隨車帶著許多工具~
甚至是連避震器高度調整工具?
你說這種車主不龜毛不難搞嗎?
車主在確定避震器高度以及相關周邊都無誤~
好摟~ 大軍~現在換我發功了~
沒收工是不能講髒話的~
營業車自然對於車子的消耗成本很計較~
同樣尺寸的輪胎為什麼價格差異會這麼大~
常常跟車主說一分錢一分貨~
但是在預算考慮的時候?
車主們總是希望一分錢可以買到十分貨~
車子會偏~
現在就不會啦~
遇到輪胎側拉這回事~
不管你底盤角度調整的多好多正確~
也沒辦法改變輪胎製造上的小瑕疵~
現在問題雖然暫時解決~
但是將來輪胎對調的時候就尷尬了~
魯夫有伸縮自如的橡膠槍~
當輪胎也會伸縮自如或者隨意改變形體?
驚不驚喜? 意不意外?
眼鏡哥當時臉上一沉~ 差點我以為要砸招牌了~
砂鍋大的拳頭不是每個人都受的起~
19吋的輪胎也不是每個營業車司機可以承受的~~~
NO1. 當開UBER比上班好~ 誰還要上班~~
NO2. 只是說車子改了這麼多~ 營業額也才跟基隆油電ALTIS差不多~ 那真的虧……
NO3. 好險開車只是等待機會~ 不然這樣長久下來實在負擔很大~
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