忙碌的禮拜六~
又是安裝TPMS的活!
展開了序幕!~
不知道為什麼~
我跟我弟都鬼打牆的第一眼把這台MONDEO看成是FOCUS~
可能是最近這幾天得忙碌生活~
把我們的電池容量給降低了~
雖然睡了一晚起來~
應該是100%的電力!
其實只有80%…….
今日密碼72648~72648~
念書的時候分理科跟工科!
理科注重學術上的研究還有理論!
工科卻注重再應用實做上!
簡單來說理科所培養出來的以科學家居多~
工科所培養出來的卻是工程師~
ORO W410 TPMS 極致安裝 FOR FORD MONDEO TDCI !
理論以及實際應用上本來就會有所不同!
因為實際操作上總會遇到許多無法預測的事情~
就例如這緊到爆表需要六分氣動板手才能拆卸的輪胎螺絲一樣!
Quadriga ATC 1000自動拆胎模式起動!
金屬氣嘴標準扭力穩定輸出!
這台由我弟擔任主角的任務跟車主解說~
換我當配角~
再旁邊默默的看著他們再談論!
非常有意思的一個問題!
當裝好TPMS的輪胎再已經充飽氣的情況下!
裝上車後!
頂車機放下!
這時候35PSI的輪胎會不會因為車子的重量擠壓下而讓胎壓變高?
理論上來說!
氣球再氣壓固定的情況當中!
再接受外力的擠壓之下!
氣球裡的壓力就會增加!
車主跟一起來的朋友想著這問題!
想著該不該把胎壓先降低一點讓車子降下來之後的胎壓正常些!
但是實際上呢?
拜託~
別想太多了~
車子頂起來打胎壓跟放下來打胎壓根本就沒有甚麼差別好嗎!
應該是說那一丁點差別在理論上有差別!
實際上人體根本感覺不出來好嗎~~
極致胎圈平衡~
輪胎螺絲扭力板手上緊!
眼鏡哥自己依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
TPMS設定完成~
就讓ORO陪伴你之後的安全路吧!
我們兄弟倆一定是眼瞎了~
看~
MONDEO看成FOCUS…………….
我還是比較喜歡實際一點~
講了一大堆專業術語以及理論~
賺得到錢的才是贏家~
NO1. 沒錢的科學家? 就只是老人家而以…..
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