透過朋友介紹而來的波羅密~
這麼精典的老車~
在路上的能見度越來越少…..
之前就已經有來過一次~
當時只有保養換換機油而以~
二十幾年的車本來要求就不能太高~
但是當時保養的時候一檢查? 其實狀況還出乎我意料的好~
引擎變速箱都沒有漏油~
只是那避震器以及輪胎有點尷尬~
WISH原廠胎圏直上~ 這種升級特別划算~
鋁圈中心孔都一樣!! 連輪胎螺絲都不用換~
雖然說輪胎的扁平比有比較厚~
但是開車也不會磨到葉子版而且乘坐起來也比較舒適~
之前來保養的時候呢? 就有發現避震器爆漿了~
雖然也有點異音~ 但是車子舊了!! 內裝的異音其實也頗大聲~
雖然說車子開起來的異音頗多~ 但是開在路上也算安心~
不用擔心拋錨或者突然發不動~
但是這輪胎就有點尷尬了~
之前換避震器再做定位的時候那前束角做太大~
導致前輪外側都一直磨~ 內側都還沒磨完? 外側卻都變成光頭胎了~
為什麼上手店家要故意把前束角給做大?
這其實只是輪胎行一般的套路而已~
前束角太大會讓輪胎吃外側~
前束角太負會讓輪胎吃內側~
要怎麼再角度之間做拿捏? 其實對於輪胎工來說難度並不高~
只是車子還要繼續開~ 這避震以及輪胎的問題!! 不處理實在沒辦法行萬里路~
YKYB前後避震器總成~
美國固鉑Cooper tires Evolution C5 195/65/15 for Toyota PREMIO~
Quadriga ATC 1000自動拆裝胎模式起動!
金屬氣嘴標準扭力穩定輸出!
其實要維持老車的壽命不難~
畢竟到了這個車齡~ 新車的折舊早就已經折完了~
如今的殘值就只剩下使用的價值以及維修保養的價格~
這一來一往之間呢? 其實也比買新車或者在買一台中古車划算~
畢竟新車的價格頗高~ 而且在買一台中古車的風險太大~
一切都要重頭再來~ 而且中古車的過往還要重新熟悉認識~
避震器跟輪胎換一換~
至少又可以再撐個三五年~
極致胎圈平衡~
平衡克數過大~
看著我的嘴型~
跟著我一起念~
最~
佳~
化~
不~
平~
衡~
不~
平~
衡~
最~
佳~
化~
胎圈最佳化平衡點搭配完成~
平衡克數成功減少~
二刀流! 手搖十字架!
手工輪胎螺絲鎖緊~
輪胎螺絲扭力板手上緊!
眼鏡哥依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
3D四輪定位~
隨著新車貨物稅不停的補助~
老車的汰換速度也跟著加快~
一段時間內許多保養場就少了許多客戶~
因為車主都換新車了~ 保固期內都回原廠~ XD
套路這回事~
真的一招永流傳~
自古真情留不住~唯有套路得人心阿~
NO1. 束角的變化萬測~ 都有其道理以及需求~ IN也可以~OUT也可以~
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