Subaru Forester 高速抖動 輪胎應力測量 鋁圈應力測量

六顆星星~

 

話說雪莉娜掌門人把鋁圈換掉之後!

SUBARU LEGACY RAYS 57C6 18吋鋁圈更換 TPMS移植

就把舊鋁圈PO上網去賣!

而且也賣很快!

晚上PO上去隔天早上就被人買走了這麼快如此!

 

但是森林人再接手了六角四的鋁圈也換了新胎之後!

開起來總有感覺振動的樣子!

隨著速度越高!

振動的也更明顯!

 

輪胎高速所產生的抖動!

一般來說都跟輪胎或者是鋁圈有一定的關係!

但是雪麗娜掌門人的鋁圈雖然一路走來風風雨雨不斷!

至少南北長途跋涉開起來也沒有甚麼問題!

鋁圈才賣掉!

新買家就懷疑鋁圈有問題!

這在賣家來說心裡一定挺不是滋味的!

但是在我親自測試過後!

真的有振動也~

時速40開始就產生!  伴隨著速度越快振動得更明顯!

 

這是ㄧ個相當尷尬的情況!

雪莉娜掌門人跟我有認識!

森林人跟我沒認識!

雪莉娜掌門人原本用這組圈也沒甚麼問題!

在森林人剛接手之後就表示有問題!

 

一切就在森林人拿了舊圈開開心心換了新胎開始了這尷尬的旅程!

換輪胎的店家已經平衡了好幾遍!

平衡到決定放生!

我也不知道這好幾遍在平衡什麼意思的!

 

在無法從數據去尋找問題的當下!

上手店家完完全全從經驗法則去把問題給從輪胎給去除掉!

怕麻煩!

通常都是店家的致命傷!

尤其是當提供免費服務讓客戶成為一種習慣!

這種服務就不再是優勢!

而是劣勢!

當人面對劣勢的時候!

態度總是容易不好! 

店家就會認為車主好煩三天兩頭就要平衡的浪費我時間! 

車主覺得店家態度好積八! 你裝的有問題卻不幫我解決!

消費糾紛有時候就這樣產生了!

 

極致胎圈平衡~

 

但是車主面對這問題!

總是會有想要尋找答案的方法!

網路說! 朋友說! 店家說!

一個人一種意見! 兩個人兩種看法! 三個人就是三隻小豬!

其實我在旁邊聽 聽到都快煩了!

 

34PSI!

胎壓確認!

 

這是ㄧ個相當尷尬的時刻~

道路模擬回饋力量決定了輪胎是否產生抖動的一個關鍵!

這力量也稱叫做輪胎應力!

 

神秘的兩點，卻永遠無法連成直線。

高速抖動一直以來都是輪胎行需要克服的問題。

雖然這一刻車主打電話給輪胎安裝店家表示這問題所得到的答案讓人很想發噱~

應力?

什麼硬力?

挖不懂啦!  

輪胎越大不就越硬?

這怎麼可能跟輪胎有關係?

 

 

每個輪胎品牌公司對於產品販售上所產生的客訴問題處理都有一套標準程序!

“感覺”方面的鑑定的確很難去區分!

而且不同人的感覺也不同!

 

關於胎體或是胎圈的應力計算工式以及輪胎負荷計算式!

主要參數有!

輪胎胎壓、胎體半徑、簾紗層有效寬度以及胎體曲率半徑!

而且道路應力來說從輪胎外觀一點都摸不出來!

當然身為一個輪胎販售的角度來說!

關於製造上的一些專有名詞!

只在乎每個月能夠販售的數量就好!

的確有的人不是那麼的在意!

 

而應力!

不只侷限在輪胎上!

應力定義是單位面積所承受的作用力!

因為鋼圈也有應力!

 

輪胎!

鋁圈!

兩者組合在一起的時候!

應力的搭配基本上跟平衡的原理一樣!