阿峰的朋友focus tdci !
長久以來都是在原廠保養!
甚麼都不懂?
甚麼都不會?
都只是因為信任!
沒錯!
原廠的保養服務下 我們能夠得到品牌之下最強大的技術服務!
信任度油然而生!
不過在上一次保養!
原廠業務介紹去外面認識的店家過後!
恩!
完全看不出來有保養的樣子!
在當信任度慢慢崩裂之下?
為什麼換這罐機油?
只因為老闆說 VOLVO柴油車也是換這罐!
當下就換了這罐!
為甚麼要換?
卻說不出個所以然來!
API!
American Petroleum Institute 美國石油協會認證標章!
推薦的API類別”S”適用於汽油引擎”C”適用於柴油引擎!
SM CF 各代表汽柴油的認證等級!
ACEA呢?
Association des Constructeurs,歐洲汽車製造商協會認證!
A3 / B3 /B4
A代表汽油引擎! 數字越大認證越新 相對的越嚴苛!
B代表柴油引擎! 數字越大認證越新 相對的認證條件也越嚴苛!
但是柴油車來說 ACEA也有所謂的C4 C3 認證!
但是數字的大小卻不代表認證的條件嚴苛與否!
C4 c3 C2 C1 並不代表油品的好壞!
而是以引擎設計以哪個等級做配合!
其實一般消費者很難去了解這些雜七雜八的認證!
有不知道自己的車該符合甚麼樣的認證!
相信我!
連我這邊上門的車主都不會去問我的機油認證到甚麼樣的程度!
所以說這本來就是店家該去把關的責任!
一問三不知好像有那麼一點過份了些!
GG!
保養檢查意外滲油發現!
萬惡放油塞墊片消滅!
CONTEX 5W30!
機油濾心外蓋標準扭力25nm穩定的輸出!
扭力板手上緊!
坦白說!
我不太看好柴油車!
在我自己買了幾台 mondeo tdci 又全部賣掉過後!
我覺得他會像以前的柴油車一樣曇花一現過後在度消失在這市面上!
油電車或者是純電動車絕對會是未來的趨勢!
保養過後的清潔真的很重要!
雖然車主在保養過後不一定會在去打開引擎蓋!
但是當他有一天看到的時候!
就是保養細緻度的勝負時刻了!
NO1. 我真的不知道手機裡那瓶機油能用不能用! 問我這問題真的考倒我了………
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