FORD ST220 高速抖動

FORD!

 

 

煞車慘叫ST220有了新同學!

 

又一個手排魂經典!

 

 

原本高速踩煞車會有些微的抖動!

但是在輪胎跟換過後抖動加劇!

高速行駛下不踩煞車也抖動了起來!

 

當改變現況的原因是來至於輪胎跟換?

那這一刻!

輪胎平衡打回原形!

從新平衡!

 

車主一連疑惑的問我 Y到底是負重多少公斤?

Y?

Y跟輪胎負重有甚麼關係?

原來車主以為速度代號就是負重指數!

速度代號等於速度限制 可承受的最高時速!

H為210公里!

V為240公里!

W為時速270公里!

Y為時速300公里!

負重指數來說更代表輪胎能承受的重量!

 

92 Y

代表單輪負重630KG!  速度限制300公里!

 

這時候車主心中更有個疑問?

單輪負重630KG?

那這樣四輪不就才能負重2400KG而已?

 

 

以負重來說!

不能單單只計算輪胎的耐重!

更要把鋁圈的耐重量給一併計算下去!

 

 

通常鋁圈的負重會打在鋁圈的內側!

只是大家很少去注意這方面的指數!

因為平常也髒到看不清楚!

 

 

一個輪胎從業人員為什麼要知道這麼多?

讓客人問不倒?

其實我比較好奇的是?

為什麼輪胎從業人員不需要了解這麼多?

 

極致胎圈平衡!

 

 

輪胎應力沒過高!

如果出去不會抖了!

那就是上手店家的平衡機該換了!

 

輪胎螺絲扭力板手上緊!

小學徒依舊是穩定的輸出!

 

Green light in my life !

 

胎壓設定完成!

 

快速道路分輸贏!

 

半小時過後!

藍色ST220就回來了!

相當高興的表示高速抖動消失了!

煞車抖動還是存在 想要稱今天休假立馬碟盤車銷研磨!

但是我潑了他一桶冷水!

NO1. 因為接下來還有預約!  我不是不想賺你的錢!  是我不能賺!