如今的汽車四輪定位技術其實已經超越了目前所使用的水準之上!
各家設備百家爭鳴!
不管是2D 3D ! 進口! 國產!
能夠在這市場上站的住腳的基本上都會有所優勢才能立於不敗之地!
舉凡! 知名度! 價格高低! 操作方便與否! 角度測量精準!
這無一不是大家在選擇四輪定位機的一種考量!
悲劇的SUV在前往台灣四輪定位最高殿堂摸摸頭過後!
偏跑嚴重!
怎麼個嚴重法!
大概就是方向盤跟車輛行徑方向都很有個性的各走各的路如此!
你可以覺得這般一點都不嚴重!
反正開起車來只要方向盤偏左邊或右邊大概20度如此!
意外檢查出前輪中釘!
漏氣不能!
好運也!
可惜後輪就沒有這般好運了!
底盤幾何角度的調整需要觀念正確的基礎!
以及設備測量下的輔助中完成!
當某一方太過於偏激的認定!
或是過於依賴!
都有可能造成不正確的結果!
太過於依賴設備的下場!
只會讓施做出來的結果不能讓人接受!
雖然品牌的確是一種優勢以及精準度的保障!
外國的月亮的確比較圓!
但是嫦娥不會講英語! 吳剛更不認識梅賽德斯!
當設備凌駕於人類之上!
悲劇!
就這樣產生了!
我依舊相信設備只是輔助用的!
品牌只是對於水準的一種保障!
長久生存下去的品牌所耗費的時間 金錢如果為了一根稻草而犧牲!
這般的事情是否有可能?
拳四郎依舊是穩定的輸出!
果然跟我想像的一樣!
依舊是+- 之間的差距!
有好設備! 卻沒有好觀念!
悲劇!
神奇的傑克!
偏跑就這樣消失了!
對於技術上的思考邏輯
觀念總是無往不利!
NO1. 不是我的設備特別強! 輸贏就差在觀念而以!
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