還是ALTIS~
在10年只開8萬公里的條件下!
總是會友一些不能戳的秘密!
對於這秘密總是有人會當做沒看到!
沒看到就當我沒說摟!
非常得心應手的ALTIS!
底盤零件本身就是環環相扣!
你可以等到壞掉在換!
但是可能要賠上兩條胎!
輕鬆拆下!
歲月隱藏不住你的痕跡!
強化的意義 不是在越硬越好!
適當的釋放壓力 與 沉受壓力 才是重點!
太硬的結果 只是讓三角架斷掉而已!
後輪磨耗異常 竟然後輪磨的比前輪還要快!
在前驅車身上 是十分的不可思議!
即將下課的CPC2 才跑快 2萬公里 !
後輪束角 過大!
TOE IN OR OUT!
不外乎輪胎的束角稱大跟縮小!
這大到離譜的束角! 估計是上輩子踩破店家的骨灰罈是吧!
ALTIS 後輪是固定式沒有調整的機件!
在某些方式下 可以用油壓 或是墊片 來進行微調!
定位最大的問題不在機器
而是人
人才是根本
同一台車! 每家定位機 所量的角度 不近相同
外面單眼 雙眼 四眼+四眼的定位機 一堆!
百萬定位機何其多!
是不是八眼就真的能打通任督二脈?
在紅色箭頭代表車子的行進方向的時候!
些許的束角! 對於橫向力 會有比較好的抗拒力!
在束角過大 太IN 或是太OUT的時候!
跟車輛行駛方向 有所牴觸的時候!
輪胎的異常磨耗就有很大的關係!
在車輛往前! 輪胎卻不能確實的往前的時候!
被車子的慣性給拖著前進!
在兩種力在互相拉扯下所產生的更大的力
你想讓他撐多久!
很好! CPC2 我還你一個清白了!
接下來的就找有再用油壓器具的店家處理了!
摟摳馬!~ 請繼續在奔跑五千年!
我沒再逼! 更沒在做ALTIS的後輪定位!
讓一切回歸機件原本的做動的時候 或許才會有人明白!
當大家都只看著數字的美麗的時候!
卻忘記了 底盤該有的伸展以及鬆放!
NO1. 數字的確很好看! 好看到爆炸!
NO2. 所以說請不要得罪輪胎行!
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