TOYOTA ALTIS SELENIA 10W40 輪胎對調
趁著假日回來台北的阿澤呢~
雖然是禮拜六~ 但是工地沒有休息~
電話一直接個不停~ 沒辦法阿~ 工作就是這樣~
讓你放假的時候也沒辦法好好休息~
台灣工地的問題一直以來都是處在缺工而且沒有本地人願意進入這行業~
取而代之的是廉價的外勞把台灣的勞動力給取代~
不管是工地? 還工廠? 都很常看到外勞的身影~
為什麼? 因為外勞便宜阿~
可是不管是外勞還是台勞? 上班的目的都是為了賺錢~
不過當外勞人數越來越多? 隨之而來的那些台灣老闆就會被外勞給牽制住~
前一陣子才是五一勞動節~
那天有許多勞工都放假~ 可是沒放假的? 都可以領到加班費!!
但是這加班費又該算多少?
五一勞動節未給假??薪水如何計算??
若勞動節當天為員工的「工作日」卻出勤加班，即使只有出勤1小時，雇主也需要多給員工一天日薪(時薪、日薪制勞工加班費計算)；
另一種情況是員工當天排「休息日」又配合加班，這時就需要改用休息日加班費率來計算加班費(勞基法§24)，
計算方式為前2小時以平日每小時工資額(註)乘以1.34倍，
第3到第8小時以平日每小時工資額乘以1.67倍來計算。
結果我朋友公司的外勞因為勞動節加班的加班費跟老闆橋不攏所以不想做了~
月薪兩萬四! 當天加班費算七百! 加伙食費老闆給一千? 外勞覺得太少~
外勞覺得應該要給兩千四? 因為這外勞來做十幾年了! 而且在公司裡面算是一根支柱!!
公司做CNC加工的! 整間公司六七台機台這外勞都會操作! 而且底下還帶著三個同樣的越南外勞~
結果老闆妥協了~ 喫喫喫~
沒辦法阿~ 如果這個外勞走了? 整間工廠就少了一個掌櫃的!
而且還可能把底下的外勞給通通帶走……
把雞蛋都放在同一個簍子裡? 這風險本來就很大~
而且放的太久了? 你只好時時刻刻小心的捧在手心~
如果某一天? 整間公廠的外勞一起離開呢?
最近賣磁磚的痞子因為工地就在店裡附近~
所以常常跑來店裡借廁所~
到底賣材料的需不需要包施工?
有時候設計師找的工頭底下的師傅到底是甚麼樣的?
你真的很難掌握….
因為找不到師傅? 因為要找便宜的師傅?
送磁磚到工地了? 連叫師傅點收一下也不肯?
萬惡放油塞墊片消滅~
以前的師傅包貼包善後還會解決一些加工上的問題~
這個角落需要加工才能貼上去? 工地裡砂輪機拿在手! 那一切都不是問題~
如今的師傅只包貼! 沒有加工好? 不干我的事!
預計需要貼十箱! 一開始就多送十二箱了? 結果貼快完的時候說還少兩箱?
這也不甘我師傅的事?
喫喫喫~ 為什麼要忍受這種師傅……
還不是因為找不到人……
已經跑七十萬公里的阿澤~
其實也想過幾次換車的念頭~
畢竟人性嗎~ 喜新厭舊是正常的~
但是TOYOTA厲害的就是定期保養定時更換~
車子開著開著也沒甚麼問題~
如果今天換新車? 時常要跑工地~
而且新車每年的折舊還比目前這台車每年的維護成本還高…..
換新車好? 還是舊車繼續開?
這幾天又三讀通過了貨物稅條例!
節能家電以及老車汰換優惠延長~
而且條件比之前更寬鬆~
這讓許多想要換車的民眾又可以喘息五年~
只要舊車換新車就可以抵貨物稅五萬?
不香嗎? 2001年的ALTIS1.8還跑七十萬公里?
能賣五萬嗎?
工地裡缺工就已經很慘了~
如今還要遇到缺料的情形…..
原物料大漲? 到底是真的漲? 還是上游故意要漲?
源頭漲個3%? 到了下游廠商卻變成漲20%?
叫個五十隻水管? 只有來三十隻? 剩下的二十隻呢?
說缺料~ 但是到時候補送來的價格卻又是漲價後的價格…..
油底殼清潔完成~
在航運股大漲之後?
如今換成鋼鐵股要開始漲?
本來報價是一個月? 後來變成一個禮拜!
最後變成是今天報的價? 明天可能就漲了?
這讓底下的加工廠根本無所適從~
本來加工費就不高了~ 如今材料說漲就漲?
今天的報價單? 到了明天可能就是賠錢單….
新舊變速箱油濾網比對~
原廠變速箱油底殼墊片~
日本製造~
福士螺絲膠~
變速箱油濾網螺絲穩定輸出~
變速箱油底殼螺絲穩定輸出~
隨著外勞的工資越來越高….
當有一天高到沒人受的了的時候?
這時候換本土勞工要銜接上整個勞工市場?
要嗎? 就是整個工資大崩壞~ 不然就是整個工資大漲~
這時候不提早培養自己的工班….
到時候沒人可用~ 不然就是只剩下猴仔可以用~
就算猴仔能用? 但是不斷的得罪廠商也不是辦法…..
變速箱油底殼溫度確認~
SWD IV ATF~
輪胎對調~
極致胎圈平衡~
二刀流! 手搖十字架!
手工輪胎螺絲鎖緊~
輪胎螺絲扭力板手上緊!
眼鏡哥依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
台灣的勞工有未來嗎?
認真想想? 一開始是誰在打壓台灣勞工的?
要等政府救? 不如自己救自己!
說甚麼原物料漲所以漲? 還不是自己沒辦法獨立從國外進原物料!!
下游廠商團結起來自己進原物料? 就不會被上游廠商給刁難拉~
不管是台灣勞工還是外籍勞工~
大家要的就是賺錢而以~
低薪是事實~ 低薪然後事情做不好也是事實~
那麼低薪低利潤的市場根本賺不到錢? 那幹嘛一堆台灣勞工還要一頭栽進去這屎坑裡面?
NO1. 還是在開個兩年好了~ 反正貨物稅補助延長到2026年了~
無留言