Subaru Forester Cooper Evolution CTT 225/55/18 3D四輪定位

Subaru Forester ORO W401 螢幕安裝 底盤隔音防鏽

本來著雅歌的車主呢?

四年前因為變速箱有問題而換了這台森林人~

剛好那時候還有貨物稅補助!!

而如今五萬塊的貨物稅補助只到明年一月而已了!!

時間過的真快~沒想到原來這五萬塊發這麼多年了唷~~~

 

然而從入手這台森林人之後呢?

車主就相當用心的開車去探索這個台灣~

所以里程數的累積其實也不算慢~

雖然換了車之後難免改些東西~

但是只要是輪胎或者定位的問題~

都還是會來找我~

 

一直以來都固定來輪胎對調~

開著開著也六萬公里了~

上一次輪胎對調的時候呢? 就有說過年前要順便把輪胎換掉的~

雖然原廠輪胎實在耐磨的可以~

不過車主覺得已經跑六萬公里了~

值得了~ 可以了拉~ 換掉實在是不可惜了~

 

然而在換了森林人之後呢?

車主就有一直在關注COOPER的輪胎~

之前一台森林人來換Evolution ATT的輪胎呢?

車主本來也想換Evolution ATT的輪胎~

可是後來出了Evolution CTT!!

車主問我說到底要裝ATT好? 還是CTT比較適合他?

 

Cooper Evolution CTT 225/55/18 for Subaru Forester~

 

 

Quadriga ATC 1000自動拆裝胎模式起動!

 

 

當年原廠就標配TPMS發射器呢~

所以車主後來加裝W410螢幕~

可是在成本考量下?  TPMS發射器竟然是裝在橡膠氣嘴上面~

好吧~既然換輪胎也要換氣嘴~

那就趁這機會升級金屬氣嘴~

 

橡膠氣嘴掰掰~

TPMS專用金屬氣嘴安裝~

 

 

金屬氣嘴標準扭力穩定輸出!

 

 

雖然ATT也不錯~

為什麼要換CTT呢?

以兩者相比較呢? ATT比CTT耐磨~

但是CTT比ATT來的安靜~

以車主的需求來說呢? 耐磨不是重點~

要的就是安靜以及排水性~

 

 

然而CTT的登場呢?  說起來是有點奇怪~

因為規格取向都是以休旅車為主~

但是輪胎的設定卻是以一般道路行駛而以~

這樣剛好擊中一些不考慮耐磨的車主心中需求~

就好像有的休旅車主會刻意去裝轎車胎!

原因就是安靜舒適以及抓地力~

因為買休旅車並不一定要嚮往野外~

很多人買休旅車要的是那大空間~

 

極致胎圈平衡~

 

 

二刀流! 手搖十字架!

手工輪胎螺絲鎖緊~

 

 

輪胎螺絲扭力板手上緊!

眼鏡哥依舊是穩定的輸出!

 

 

Green light in my life !

 

 

TPMS設定完成~

 

 

3D四輪定位~

 

 

這也沒甚麼選擇障礙阿~

要耐磨的就選ATT~

想要舒適安靜就選CTT~

 

 

最近都是下雨天~

輪胎真的不能省阿~ 

不然煞車有煞住! 但是輪胎卻一直滑~

超危險的阿~

NO.1 到了下雨天就是考驗輪胎好壞的時候~