Toyota Prius 4 Yokohama Advan dB V552 195/65/15 ORO W410-OE螢幕安裝 3D四輪定位
當初因為輪胎噪音來換過輪胎的Prius呢?
再換好輪胎之後呢~
就都乖乖的定期回來輪胎對調~
畢竟輪胎跳花的噪音真的是難受~
本來今天只是要輪胎對調的~
可是後來追加保養換機油~之前保養呢? 都回原廠~
因為方便又可以留車~ 所以遇到要保養? 就把車丟在原廠然而隔天再去牽~
只是原廠都建議半年保養一次~ 這一點讓車主有點吃不消~
上一次保養的時候呢? 原廠有說電池差不多該換了~
後來車主用家裡的露營用行動大電源搭配麻新充電機~自行替小電池充電~
因為停車場沒辦法拉110V的電~
結果充了兩次才把小電池給充滿~
其實電池也不貴~ 也不是個相當大的負擔~
但是怎麼叫車主換電池? 真的是門很大的學問阿~
其實原廠說的也沒錯~電池這東西真的是時間到了就差不多該換~
畢竟等到發不動的時候? 就很麻煩了~
電池壽命這回事~ 本來就是參考用的…..
CCA調高一點? 壽命就變短了~ CCA調低一點? 壽命就變長了~
那這樣? 你還敢信???
生命中的過客本來就來來去去~每一次的離開都是選擇~
你說原廠過度推銷嗎? 人家領業績薪水的! 不這麼做?收入就有影響~
很多人都覺得原廠貴~ 但是原廠的保修卻不會倒阿~ 畢竟我們眼中的冤大頭還是一堆~
但是我們眼中的冤大頭? 其實在他們心裡卻不是這樣~
電池的壽命長短? 本來就跟使用者有關係~
有放電就必須有充電~ 只是以車子來說? 放電容易但是充電難~
畢竟不是每個人家裡都有台充電機以及有110插頭可以隨時充電~
所以說電池甚麼時候換最好?? 當然是發不動之前以及使用的時間累積夠久~
面對過度推銷? 大家都會感覺到厭煩~
每一段感情的結束~ 往往是因為雙方的不適合~
每一段感情的開始~卻也是因為彼此的互相需要~
我也不懂為什麼之前保養要留車? 可能是車主貪圖方便吧~
一開始的熱情能夠延續多久?
不要說原廠~ 其實我這裡也是一樣~ 人們來來去去~ 各取所需~
完成了暫時性的任務? 然後就離開了~
老車的時候需要誠實的店家~ 換了新車之後就覺得誠實根本乏味!!
或許等到若干年後? 有需求而且別人不願意幫助的時候又再度找上門~
輪胎對調很基本而且是件小事~
但是越微小的事情卻越容易被人們忘記~
尤其是在利益考量下的時候~
因為輪胎對調這項服務~很多外場都不會收費~
但是不收費的情況下就是沒平衡只有單純的對調~
雖然說原廠就算收費? 也會遇到收了錢然後不對調的也有~
萬惡放油塞墊片消滅~
Gulf GDI 0W20~
輪胎對調~
極致胎圈平衡~
二刀流! 手搖十字架!
手工輪胎螺絲鎖緊~
輪胎螺絲扭力板手上緊!
眼鏡哥依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
半年保養一次? 感覺好花錢~
一萬保養一次? 感覺比較省~
那如果半年開不到五千公里? 或者是一年開不到一萬公里?
那該怎麼保養?
其實這就跟人們的運動一樣~
你可以每個禮拜運動一次~ 也可以每年運動一次~
時間長短間距~ 會影響你勞動成果的累積~
常運動就身體好~ 常保養就車子好~
尷尬的大電池濾網……
跟ALTIS的不合~ 只是這舊的黑成這樣……
濾網的厚度會影響過濾的效果~
薄到透光的濾網~ 過濾的效果相當有限~
是不是可以改裝大電池散熱風扇?
把濾網加厚~然後把風扇加大~ 這樣增加散熱也能讓大電池壽命延長~
TPMS設定完成~
既然都花大錢換了最貴最安靜的V552輪胎~
那就必須特別注意輪胎對調~
否則重蹈覆測就麻煩了~
乖乖回來輪胎對調~ 輪胎平安!開車就平安~
當然也很多人換完輪胎不會回去店家輪胎對調~
有的嫌太遠~有的嫌要收費~
總之都是緣分~
NO1. 里程數累積不高~ 半年保養一次真的是浪費….
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