沒錯!
這又是場悲劇!
一場行駛起來自動導航人行道!
又硬梆梆的杯具!
異物發現?
市面上的避震器緩衝墊許多種!
我還是第一次看到泡棉裁一裁!
黏個三層開個口!
就可以塞在避震器芯裡的!
避震器裡的空間可以透過介質!
讓避震器芯的伸縮來達到減震!抑制側傾! 調整舒適度!
車輛行駛當中路面的高低起伏!
主要都是避震器來擔當震動力吸收!
而避震器卻不單單只是避震器桶身一個零件!
而是有彈簧! 饅頭! 防塵套 上座! 還有桶身組成!
彈簧最大的作用就是吸收車輛行駛路面所產生的震動!
當避震器彈簧吸收了來自路面的震動力!
避震器桶身就要抑制彈簧的跳動!
讓整台車四個角可以很平穩!
達到穩定舒適的效果!
避震器是一種利用阻尼特性來減緩機械振動及消耗動能的裝置!
阻尼是作用於運動物體的一種力量!
而且阻力通常與運動速度成正比!
當速度越快! 所需要的阻力必須越大! 才能迷除因為速度所產生的力量!
簡單來說!
為了讓一台時速一百的ALTIS停下來! 所要花的阻力需要一面牆!
但是要讓時速兩百的ALTIS停下來? 就可能要十面牆!
這就是兩者之間阻尼的差別!
避震器的工作行程!
存在於每一次避震芯受力而壓縮或拉伸!
避震器芯的伸縮伴隨著內部活塞的移動!
移動同時活塞會對液壓油或氣體加壓使之通過小孔徑的閥門!
當油或氣體通過閥門時會產生阻力!
這個阻力就是影響整個作動的關鍵!
避震器桶身內的閥門孔徑大小和液壓油黏度都會改變阻尼的大小!
阻尼越大避震器就不容易被壓縮或伸長!
行駛上車身的晃動也會比較小!
但是在不平的路面時卻會降低行駛當中的舒適性!
舒適與操控一直以來都是避震器的兩難之處!
避震器芯長度影響著桶身壓縮的空間!
透過增加饅頭來增加阻尼?
減少了阻尼油的壓縮空間!
卻並不會帶來更高的緩衝力!
長號本來就是在吹奏滑音!
短號本來就是在吹奏高音!
改裝這回事!
本來就沒有所謂的對錯之別!
只有適合與否的關鍵!
可惜!
這一切完完全全不是單純想追求舒適好開的車主想要的!
不過在底盤零件當中 熱漲冷縮的影響還不至於相當大!
但是在1000多公斤的行動內燃機行駛在路地上!所承受的反作用力!
以及在重力加上速度的力!
或是在碰撞所承受的力!
都是底盤各個零件所需要承受的!
在一個國際品牌的車廠設計下!
小到一顆螺絲!
大到一支三角架!
能夠承受多少的撞擊力道都是可計算的!
就是因為每個零件都是擔任承受力量的重要角色!
所以組合起來才有如此大的威力!
車!
看式許多零件組成!
卻有如此的魅力!
硬?
有時候並不是件好事!
經由店內最強的氣動板手摧殘之下!
螺絲依舊是不為所動!
可愛又嬌羞的小姐!
看來!
硬!
往後是揮之不去的了!
能夠拆卸監達輪胎螺絲的氣動板手!
從來沒有一顆底盤螺絲可以阻擋他的威力!
這一刻!
在車主的見證之下發生了!
到底之前鎖的有多緊?
如今以不可考!
輪胎對調之極致胎圈平衡!
輪胎螺絲扭力板手上緊!
小學徒依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
TPMS設定完成!
跟避震器桶身相比!
彈簧的變形所吸收的能量遠遠比阻尼油來的多!
人們總把關鍵都只放在桶身上!
卻忽略了彈簧的重要性!
3D四輪定位!
小學徒興沖沖的告訴我說!
J金齁坦! 小成本 大獲利!
而且還當著客人的面講!
如果說!
錢這麼好賺!
那大家都想來當黑手了!
有些錢! 只能賺一次! 以後都賺不到了!
堅守專業!
細水長流!
才是我的目標!
這時候!
多麼的氣憤都沒有用!
沒有人逼你裝!
勸君莫走回頭路! 放眼未來比較好!
NO1.GG~ 底盤襯套拆不下來!
NO2. 依舊是自動導航中央分隔島!
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