這是ㄧ台小黃!
因為我家本來就是計程車行!
所以對於小黃 大家第一印象會認為可能是我家的車!
這個跨區基隆來的挑戰!
我想絕對不可能太過於輕鬆!
再基隆已經找過許多店家定位過的車主!
一直找不到如何能夠直直的駕馭這台車!
計程車司機一天在車上好幾個小時!
對於底盤幾何角度異常的深刻體驗來說!
也比一般人必須忍受更多!
許多不同的底盤幾何角度理論可以在網路上輕易得找到!
有的人認為路面上為了排水會產生一點傾斜對於定位來說有著相當大的問題點!
其實我對於這點有著相當大的疑問?
路面的傾斜來說我想一般道路應該沒有國外賽道上來的傾斜?
假設性的說!
如果再基隆所做的四輪定位會不會因為上了國道?
還是跑到中南部定位就會變得不一樣?
3D四輪定位!
經過測量之下!
原來上手定位店家算是個專業!
只是太相信設備.太依賴設備!
卻也忘記了真正駕馭這台車的是人類!
而不是所謂冷冰冰的高檔設備!
TOYOTA的底盤設計的確讓許多人詬病!
更讓許多想要買車的人對於後軸拖曳臂非獨立式的設計聞風喪膽!
但是為什麼TOYOTA依然是台灣車界裡的銷售霸主?
當人開到不適合自己的車! 自然就是不適合的搭配!
就跟底盤幾何角度定位一樣!
我只是個小黃司機!
用賽道設計的角度調整?
怎麼可能會開起來舒服又正常?
差一點!
上手店家差一點點就可以做的相當完美!
四輪定位來說並不是只有我能做!
基隆也是有強者的!
只是差一點!
許多小細節都會是關鍵!
許多地方都必須去習慣!
TOYOTA是不是神車?
那要看開的人是不是神人!
當然四輪定位來說 輪胎也佔很大的因素!
小黃司機並不一定是中古胎愛好者!
用新胎的人還是很多的!
NO1. 基隆強者出現! 驚!
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