喜美八代!
因為後輪漏氣相當緊急的想換輪胎!
部落格留言我來不及回!
就直接用FB聯絡我!
我們不得不承認網路的便利性還有社群即時性!
好險我當時還沒睡覺!
不然可能就GG了!
相當悲劇的輪胎螺絲鎖太緊!
我想穩定的輸出這觀念的確還是有大部份的人無法接受!
悲劇的ENKEI !
觀念這東西真的沒有品牌或是黨派的區別!
更沒有地區或是交情好壞之分!
小學徒在上一次馬5輪胎螺絲歷險記! 過後!
開始越來越小心這種輪胎螺絲拆不下來的情形!
學徒的薪水不是不高!
是當遇到某些不講理的人 正確的做法的確是可以避免許多不必要的糾紛或是灰的!
primacy 3 st 205/55/16 ORO W403 TPMS !
John bean Quadriga ATC 1000 全自動輪胎拆裝機頭香取得!
我承認這設備 我弟的確比我還熟悉操作!
當哥哥的都時間都浪費在跟派翠克唇槍舌戰當中了!
為甚麼不把影像技術固定在某處!
卻把影像技術搭配紅外線隨著勾胎手臂移動精確地剖析輪胎鋁圈!
把影像測量計算出最佳的輪胎拆裝距離!
這一切都是有相當的考量的!
偵測器固定在某一處!
所偵測的點就無法隨著勾胎手臂移動!
固定偵測以及移動偵測所產生出來的精準度再計算上都是有相當的差異!
距離遠近就是偵測的重要條件之ㄧ!
A與B之間所測量出來的距離!
跟A與2B所測量出來的距離ㄧ定不同!
如果當點與點之間的測量原本是在同距離下的位移!
變成了只有A或是B之間某方式固定的時候!
計算的過程就變得相當複雜!
簡單來說太過於複雜的程式就容易造成當機的狀況發生!
有接觸過電腦的人ㄧ定曉得當機該怎麼處理!
電線插頭拔掉 或是 常按電源鍵這都很常看到!
但是拆胎過程進行到一半當機?
這絕對不是拔拔插頭 或是關機就可以解決的了!
極致胎圈平衡開始!
派翠克之前也在HUNTER公司待過!
從跟他的討論當中我也對於9700了解更深了!
也對於有時候平衡當中會遇到運轉不停這問題得到了解答!
撇開品牌的影響!
面對面實際的對於技術上討論!
這對於商業買賣上是很難得的!
老王賣瓜總是自賣自誇!
胎圈最佳化平衡搭配的不只是為了平衡鉛塊減少的問題!
更是把抖動機率減低到最低最低!
許多廠家的平衡機ㄧ直以來都朝這方面研究!
卻因為專利的關係!
HUNTER保有著相當大的優勢!
滾輪側量應力這專利讓9700保有著平衡機天王的寶座!
卻也因為專利的無法抄襲!
許多廠家研發出了更讓人不可至信的技術!
拳四郎依舊是穩定的輸出!
36.36.
3D四輪定位!
人都容易因為自大而變成自滿!
自滿到後來就無法進步!
我期許自己未來不要變成這種類型的人!
雖然目前技術已經到了一個頂端的程度!
人生就是不斷的學習! 學習! 在學習!
車輛幾何角度測量看起來很簡單!
會說話的人跟會做事的人不同的地方就在於行動力!
空談幾百次絕對比不上行動ㄧ次的成效來的高!
下次不要再用氣動板手死命的打了!
不然誰該死都不知道!
就讓ORO陪你走未來的路!
雖然只是台灣ENKEI !
不過也不能這樣胡亂的對待!
討論就是學習他人經驗的最快方法!
NO1. 網路的方便也帶來工時比以前更長的現況……….
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