Subaru Forester S500-T TPMS極致安裝 CrossContact UHP 225/55/18 胎圈最佳化平衡 3D四輪定位
曾經來換過輪胎裝過TPMS的森林人車主~
因為他獨特的職業讓我對他印象相當深刻~
車主在換完輪胎回去之後呢?
很認真的把許多有關森林人的文章都看過~
很奇怪的?
這麼多森林人都有一個同樣的問題~
就是那前面來令片壽命在四萬公里內!
還有那煞車碟盤磨耗的速度相當快……..
或許是那隻賊摸久了!!
而且車主在這段期間總是覺得森林人的煞車制動不是很好?
怎麼會這樣?
那隻賊以快兩噸車重來說不算太輕~
而且那隻賊單活塞~
森林人雙活塞~
怎麼會雙活塞的煞車比單活塞的煞車還要來的弱?
而且煞車碟盤相較起來軟很多?
如果說車主算是理論派的話?
我應該算是行動派的!
當然那隻賊在大頭目相當有心下~
願意花好幾千萬買車讓底下的工程師拆光光!
就算組裝回不去也要培育台灣自己的汽車人材!
這麼有心的大頭目讓許多人願意待在薪資較低的台灣!
也算是一個值得讓人跟隨的大頭目~
為什麼煞車碟盤會軟?
煞車碟盤應該沒有軟這種事情~
其實應該說是煞車來令片太硬!
導致碟盤磨耗快速!
以理論上來說!
磨擦力的大小等於煞車制動力的大小!
但是以實際上來說呢?
在我這看過這麼多台森林人都是同樣的狀況?
你問我理論上為什麼?
我真的沒辦法給你一個理論上的答案你知道嗎!
就好像為什麼VOLVO來令片都後面磨比較快一樣!
就算大頭目買了好幾台特斯拉讓你們拆光光!
最後那隻賊的電動車續航力只能一百公里!!
特斯拉電池續航力卻可以四百公里一樣!
這其中許多的KNOW HOW還有理論都不是我們可以去理解的!
我只能跟你說! 這碟盤還是不要車了!
下次換煞車來令片在一起把碟盤換掉吧~
BOHENG陶瓷競技前來令~
滑動銷潤滑~ 福士螺絲膠~
或許是森林人在煞車材質上的選用有他獨特的見解~
這很多都是消費者還有店家沒辦法去決定的!
你只能夠選擇下一次還要不要用原廠部品而以~
良禽擇木而棲 賢臣擇主而事。見機不早 悔之晚矣。
很高興台灣出了一個那隻賊~
也很高興有你們這一票人願意待著這個鬼島上替未來的汽車工業犧牲!
以人為鏡 可以明得失~
在這當下苦惱研究!
為什麼森林人來令片為什麼會這樣??
不會比較好~
你回去把森林人車上的一些缺失列為下一次那隻賊新車可以改進的重點!
這樣可能對於未來會比較有幫助~
二刀流! 手搖十字架!
手工輪胎螺絲鎖緊~
輪胎螺絲扭力板手上緊!
眼鏡哥依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
原來那隻賊也有電動車喔……..
可以無法量產~
如果電池續航力可以高點!
售價可以在百萬左右?
那隻賊應該會紅到發紫!!
離成功的路本來就很長~
要追上國外的科技? 除了努力! 還是努力!
為何全球最便宜汽車最後會以失敗收場?
因為一直以來殺價競爭本來就不是了不起的創新!
不向上發展的話?
難到那隻賊要向TATA看齊嗎!
NO1. 理論上的研究來說呢? 我是一點都不懂得! 我比較了解答案是甚麼~
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