FORD FIESTA BOHENG陶瓷競技前來令極致安裝 碟盤車銷研磨
每天都必須新竹三峽往返的FIESTA呢?
這以經是第三次來換輪胎了~
每天都要上高速公路~
里程數累積快呢? 這是一定的~
最近感覺開車經過坑洞的時候?
避震器會多跳一兩下~
沒有像之前新車的時候那麼的穩了~
那也當然阿~~
都跑快十三萬公里了~~~
車子從新車出廠那一刻開始呢?
車上所有零件的耐久度呢? 也開始慢慢衰退~
光那個輪胎換第三次了~
換來換去呢? 好像也找不到像triplemax這樣適合車主用的~
原廠的配車胎才三萬就下課了…..
雖然說避震器還沒有漏油~
開起來也沒異音~
可是車主最近從國外買避震器回來~
那價格不要說比台灣低! 這是一定的~
連那包裝也感覺精緻許多~
那杯具的輪胎螺絲整個從六角形被強姦到快成圓形的了~
差一點點拆不下來阿~~~
奇怪~
避震器都買了~
怎麼這個小細節用了十幾萬公里了不把他換掉~
上一套triplemax因為輪胎補過還會漏氣才換掉~
這一套運氣不錯~
順順利利的跑了六萬多公里~
好險當初有一起裝TPMS~
不然輪胎漏氣光用肉眼根本看不出來~
自備避震器更換~
老外很貼心的把每個螺絲都標註起來~
不只是螺絲位置~
連鎖上去的扭力都有~
Goodyear Assurance TripleMax 195/50/16 for FORD FIESTA~
Quadriga ATC 1000自動拆裝胎模式起動!
金屬氣嘴橡膠墊圈跟換~
金屬氣嘴標準扭力穩定輸出!
可是自己從國外買避震器回來安裝本來就有風險~
這讓我想到煞車慘叫ST220那組從英國買回來的避震器~
一裝上去就有聲音~
後來整個處理過程不只是麻煩~
而且也花很多時間~
果然要折騰一下子~
因為某些地方必須土砲修改一下~
沒有想像中的好裝~
極致胎圈平衡~
平衡克數過大~
看著我的嘴型~
跟著我一起念~
最~
佳~
化~
不~
平~
衡~
不平衡最佳化~
胎圈最佳化平衡點搭配完成~
平衡克數成功減少~
二刀流! 手搖十字架!
手工輪胎螺絲鎖緊~
輪胎螺絲扭力板手上緊!
小學徒依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
TPMS設定完成~
3D四輪定位~
怎麼有辦法把輪胎螺帽從六角形鎖到變成圓形~
貪圖方便得下場真的很要不得~
改天如果拆不下來?
用破壞的會花更多時間更多錢~
哇塞~~換第三次了也~~
我看除非換車? 不然輪胎也沒甚麼好選的~
如果當時買得是油電車?
這麼高的里程數應該會省比較多~
NO1. 避震換上去之後~ 車上降差不多三公分~
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