TOYOTA WISH~
阿中呢~
至從換了這台WISH之後呢?
血液裡就有點辛烷值的他呢?
好不容易反璞歸真不走改裝這條路了~
可是呢?
今天卻是來改前面的煞車卡鉗……
從新車一直以來有好幾次阿中都問我說改這個好不好?
改那個好不好~
哀~
這種感覺就好像你好不容易壓抑了一隻猛獸許多年~
可是如今這隻猛獸開始不受你控制~
因為每天上下班來回就要六十公里~
某一次在高架上的時候呢?
因為要閃避其他車輛~
當時阿中發現距離來越來近感覺煞車踩下去也不夠~
只好緊急的變換車道去閃車~
那種煞車煞不住的感覺讓阿中印象深刻……
雖然說跑了七萬多公里~
但是原廠的煞車來令片還跟新的差不多厚~
可是那種煞不住的感覺實在太可怕~
所以換卡鉗是避要的~
Nashin T1 鍛造單向雙活塞卡鉗~
BOHENG陶瓷競技後來令極致安裝 碟盤車
為了不想換鋁圈~ 保留原廠鋁圈的樣式~
找到最後只有Nashin T1 鍛造單向雙活塞卡鉗 這一組可以閃過原廠鋁圈~
當時在碟盤的配置上不知道要用282還是286的~
沒想到廠商說可以直接302直上?
福士螺絲膠~
一開始裝上去的時候還怕怕的~
怕原廠鋁圈閃不過去~
沒想到還真的剛剛好的說~
萬惡放油塞墊片消滅~
雪莉娜~
TUTELA TOP 4/S 煞車油脈衝式更換~
後來因為安裝上的小插曲呢~
本來後輪要換來令片車碟盤的~
只好等到改天在弄~
二刀流! 手搖十字架!
手工輪胎螺絲鎖緊~
輪胎螺絲扭力板手上緊!
小學徒依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
會不會阿中體內改裝的靈魂會因為這一次而在度躍動了起來~
先煞車~ 後避震~ 在來引擎~然後手打~最後蝸牛~
希望不會是這樣~
希望不會~
單向雙活塞搭配原廠鋁圈看起來還不賴~
沒想到一搞就好幾個小時~
累阿~~
差一點點趕不上釣魚社團的尾牙~
可惜時間上來不急~
不然把後面也換掉煞車起來應該會更有力~
NO1. 原廠煞車來令用七萬多還這麼厚~ 阿中到底有沒有在踩煞車??
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