【胎壓監測】

VOLVO V40 ORO W410-A TPMS極致安裝Goodyear ASYM-3 F1 Asymmetric-3 225/45/17 胎圈最佳化平衡 3D四輪定位

VOLVO V40 GOODYEAR ASYM-2 F1 Asymmetric-2 225/45/17 3D四輪定位

富豪 V40~

 

 

去年一月才來換過輪胎的V40呢?

上禮拜打電話來說又該換輪胎了~

才一年的時間而以也….

這麼這麼快~

 

原來這一年的時間跑了五萬公里~

這一年之中呢?

車主也有乖乖回來輪胎對調~

回想起去年那才跑兩萬五千公里卻都沒輪胎對調的原廠配車胎~

唉呦威壓~ 原來輪胎對調真的超級重要的拉~

 

可是至從換輪胎之後這一年多以來~

總是覺得自己的輪胎好像胎壓不太夠~

有一次特別開車去檢查胎壓~

胎壓表一看?  疑~~ 胎壓有足夠也~

但是輪胎看起來就是扁扁的…..

所以想說趁著這一次換輪胎順便裝一組TPMS~

 

F1A2用五萬公里?

好像用起來還挺多的~

這樣到底好不好呢?

這一點呢? 

真的要取決於車主自己的觀念了~

有的人覺得才跑五萬太少~ 

也有的人覺得五萬公里?  夠了拉~ 不然還想怎樣~

 

Goodyear Eagle F1 Asymmetric-3 225/45/17 ORO W410-A TPMS極致安裝 FOR VOLVO V40 !

 

 

 

Quadriga ATC 1000自動拆裝胎模式起動!

 

 

金屬氣嘴標準扭力穩定輸出!

 

 

 

一樣米本來就養百樣人~

上禮拜有個阿貝來檢查胎壓~

那輪胎的胎壓只剩下二十五!!  看了他的車感覺頗新~

建議他裝組TPMS可以讓自己更放心?

沒想到他竟然得意說: 我開車開三十年了~ 輪胎有沒有氣? 手捏一捏! 腳踢一踢就知道了~

 哇塞~ 一看這阿貝真的年紀頗大! 老司機了~~~ 

手捏一捏就知道A還是C~   揉一揉就了解是真的還是假的~

完全把輪胎胎壓的檢測方式用著晚上夜間部上課時候用的那招~

 

 

昨天看著嘴砲聖地上面出現一個因為去汽車百貨換個燈泡被收兩百塊~

而上去討拍的文章~

整個文章從頭到尾一面倒~  但是卻不是倒像店家而是倒像車主~

專業不值錢?  工資不值錢?  這陋習也不是出現在台灣一天兩天了~

而這些澳洲來的客人其實也是店家自己養成的~

該怪誰呢? 

 

 

平衡克數過大~

 

 

看著我的嘴型~

跟著我一起念~

最~

佳~

化~

不~

平~

衡~

不平衡最佳化~

 

 

胎圈最佳化平衡點搭配完成~

 

 

平衡克數成功減少~

 

 

二刀流! 手搖十字架!

手工輪胎螺絲鎖緊~

 

 

輪胎螺絲扭力板手上緊!

小學徒依舊是穩定的輸出!

 

 

Green light in my life !

 

 

TPMS設定完成~

 

 

3D四輪定位~

 

 

老司機真的很厲害~

我想我還沒有辦法捏一捏! 揉一揉就知道A或C! 真或假!

叫我用腳踢一踢輪胎就知道胎壓夠不夠?

我還是不要亂學~

乖乖用胎壓表就好~

 

一樣米養百樣人~

但是一個門卻不一定能過百個人~

不是每個人都適合過宜峯輪胎這個門~

也是每個人想過就能過得去的~

NO1. 還是有很多人認為服務應該是免費的….

 

 

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