上禮拜呢?
車主過來說想要換輪胎~
原來車主好幾年前就曾經來換過輪胎了~
當時是自己買輪胎送來我這~
然後請我代工~
上禮拜呢? 車主想要換F1A3的輪胎~
車主也知道自己目前車上的規格F1A3沒有~
所以來問我應該裝怎樣的規格會比較適合~
F1A3的確沒有做205/50/17~
要跟現在規格最接近的呢?
就只有215/45/17了~
話說車主五年前來換過輪胎之後呢?
沒多久右後輪就因為輪胎沒氣而碾壞了~
好險當時換輪胎的時候有把一條輪胎留下來當備胎~
後來右後輪換好之後呢?
才知道TPMS原來這麼重要~
因為右後輪提早下課呢?
所以車主後來索性就也不輪胎對調了~
就這樣三萬公里過去了~
如今的前輪因為胎壓不足以及沒有輪胎對調~
整個胎面可以說是磨的相當誇張~
內側整個快見鋼絲了~
因為右後輪胎的悲劇呢?
後來車主有去裝了TPMS~
可是裝好之後呢? 保固卡也沒拿! 說明書也沒有!
因為也不知道該怎麼調TPMS~
所以就這樣一直維持低胎壓行駛了三萬公里…….
怎麼會裝個TPMS沒有保固卡? 沒有說明書?
胎壓長期這麼低?
輪胎怎麼可能會磨的平均?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric-3 215/45/17 for Subaru Impreza !
可是就在拆輪胎的時候呢?
突然發現一顆輪胎螺絲悲劇了………
車主表示!
上手店家在鎖輪胎的時候有用扭力板手阿~
但是輪胎螺絲斷呢? 這已經是第二次了~
怎麼會有用扭力板手還會這樣?
車主這時候娓娓道來鎖輪胎的步驟~
才發現原來問題就在鎖的過程~
Quadriga ATC 1000自動拆裝胎模式起動!
金屬氣嘴專用橡膠墊圈更換~
不管是輪胎螺絲還是金屬氣嘴!
鎖的時候都有標準的扭力值~
不是只要鎖緊就好~
看著這鎖到膨脹的墊片!! 跟新的之間差益超大的~
這種拼了命的鎖法怎麼可能會比較好?
金屬氣嘴標準扭力穩定輸出!
輪胎螺絲更換~
好險材料行還有開~
不然只有四根螺絲! 怎麼開得出去….
輪胎螺絲更換完成~
福士螺絲膠~
既然都要用扭力板手鎖輪胎螺絲了~
這時候先用汽動板手鎖! 然後再用扭力板手真的是相當蠢的一種行為~
要做? 就做全套~ 幹嗎省略一半的~
輪胎螺絲斷一隻就已經很慘了~
還可以斷到第二隻? 是速霸陸的輪胎螺絲太弱? 還是上手店家太強?
同樣的路上被同樣的問題給絆倒?
第一次可以說是不小心的~
第二次可以說是沒注意~
可是等到第三次的時候呢? 真的要檢討一下自己了~
為什麼自己要默許這種脫褲子放屁的行為不斷發生~
極致胎圈平衡!
二刀流! 手搖十字架!
手工輪胎螺絲鎖緊~
輪胎螺絲扭力板手上緊!
眼鏡哥依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
TPMS設定完成~
3D四輪定位~
沒有把胎壓調高呢?
這輪胎的壽命不只是減少! 更會影響安全!
在把胎壓調高之後呢?
車主卻開始擔心起來這樣是否開起來會太顛不適應!!
唉~ 輪胎換上車之後呢? 就是自己的財產了~
想要怎麼弄? 就只能說開心就好了~
醫生看診都會針對病人的病情對症下藥~
今天藥已經開了~ 病人吃不吃? 醫生也管不著~
身體是自己的~ 醫生是救人! 但是這方面也沒有強制力~
遇到不想治療的病人? 也只能兩手一攤~ 沒輒~
NO1. 胎壓打太低? 真的不好阿~~ F1A3胎壓打太低反而不好用的說……..
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