MAZDA All-new Mazda3 ORO W410 TPMS 極致安裝
在禮拜一的時候呢?
曾經來裝過TPMS的馬3車主跟我說他要換輪胎了~
因為他發現有一顆輪胎的胎邊變型長瘤了~
可是在換輪胎做不做定位之間呢?
有個很難的抉擇~
在車子買來第一年的時候呢?
每次開出地下停車場的時候底盤總是會有異音~
因為回家是停在地下三樓!! 所以每上一層樓就有一次異音發生的機會~
隨著時間過去~ 這異音出現的頻率就越高~
到後來甚至是從大賣場出去的時候? 從停車場往上開就有異音~
車主這幾年來總是把這異音當作是正常的~
是最近這一次回原廠保養的時候請技師去試車~
技師告知車主說這是不正常的~ 要出保固!!
車主才了解原來這幾年真的是自己神經太大條…..
後來把車子開來找我! 了解異音發生的頻率以及方向之後呢?
就這樣回原廠出了保固~
因為昨天才回原廠出保固~
本來想說昨天可以亂入換輪胎的~
畢竟避震器剛拆~ 趁這時候換輪胎剛剛好只要做一次定位就好~
昨天避震器拆完之後呢? 底盤的確就沒異音了!!
可是今天把車從地下室開出來的時候呢? 那異音又出現了….
為了確認是否異音是同一種聲音~
在換輪胎之前呢? 特別跟車主一起前往前幾天試車的同樣路線~
一樣的上坡路段~ 一樣的路線~
異音完全沒有消失~
跟原本一樣阿………
就在昨天車主回原廠出保固的時候呢?
也看到好幾台車同樣在出底盤異音的保固~
只是讓我很好奇的是? 怎麼出保固不是把避震器換掉?
而是在彈簧上加墊片呢?
說是墊片~
其實就是在彈簧上方套上塑膠管~
原廠技師跟車主說這彈簧套上墊片就可以解決異音問題了?
可是車主反問技師!! 如果這墊片老化了? 是不是異音就又會出現?
哇塞~ 不虧是工程師!! 車主的邏輯真的很正常完全沒毛病~
一問之下!! 換技師語塞了…..
因為這個月剛好就是保固的最後一個月…..
為了這異音還必須請假!!
請假不是個大問題~
問題是收假之後的日子還是必須把請假當天的工作給完成!!
那才是大問題阿~
請一天假!! 必須加幾天的班把該做的事情給做完…..
加墊片有用嗎……其實以技師來說!!
這道程序雖然雞肋~
但是也不得不做阿~
出保固就好像看醫生一樣~
必須經過許多道繁雜的程序~
檢查是必須的~ 但是該換甚麼東西? 也是有進度的~
不是說這個換看看? 還是那個換看看的~
只能用最低成本的工法一步一步去解決問題~
所以才會花費車主一次又一次的時間~~
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 225/40/18 for MAZDA All-new Mazda3 ~
保固這回事~
真的對於消費者來說很重要~
處理的咪咪機機呢? 很容易讓消費者失去信心~
就好比最近MAZDA的事情來看~
以前CX5一個月還可以賣個幾百台~
但是從噴水事件之後呢? 柴油版全面停售!!
汽油版的買氣就好像高空彈跳一樣~
其實不難發現問題的原因在那~~ 但是原廠根本就沒有想要解決問題的心阿~
一皮天下無難事? 這在國外一定被告到翻掉!!
Quadriga ATC 1000自動拆裝胎模式起動!
金屬氣嘴專用橡膠墊圈更換~
金屬氣嘴標準扭力穩定輸出!
一開始車主也無法知道這異音是否正常~
也沒辦法判斷出是從那一邊發出來~
術業有專攻~ 隔行如隔山~
這是一定的~ 如果不是開來檢查試車?
車主也這樣忍受這異音好幾年了~
雖然說保固到這個月而已~
只剩下一個禮拜的時間~
可是如今就只有兩條路可以走~
一是忍受這異音~不要再請假了~
二呢? 就是再請一天假給在試一次看看~
自己的權益自己顧~ 這真的要認真考慮阿~
極致胎圈平衡~
平衡克數過大~
看著我的嘴型~
跟著我一起念~
最~
佳~
化~
不~
平~
衡~
不平衡最佳化~
胎圈最佳化平衡點搭配完成~
平衡克數成功減少~
二刀流! 手搖十字架!
手工輪胎螺絲鎖緊~
輪胎螺絲扭力板手上緊!
眼鏡哥依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
TPMS設定完成~
3D四輪定位~
好吧~
既然避震器彈簧加墊片無效?
我看下禮拜在請一天假跑一趟原廠吧~
不然這異音還真的是挺惱人的……
沒想到長瘤的那顆輪胎!! 鋁圈竟然是狀況最好的!!
其他三顆鋁圈都有變型的跡象…..
好險最佳化平衡都能救的回來…..
NO1. 賣車容易~出保固難~ 車廠怕車主~ 車主更怕車廠阿…..
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