兩年前剛換車的車主呢~
當時新車的時候就有來做過四輪定位了~
前一陣子呢? 車子剛好在外地輪胎破掉了~
從新車到現在呢? 輪胎都沒有對調過~
因為當時輪胎也差不多該換了~
所以剛好趁輪胎破掉的機會一並把四顆輪胎都換掉~
可是就在換完輪胎之後做好定位~
車子開回來台北之後呢?
車子開起來總是感覺會偏~
而且看後輪的磨耗總是覺得怪怪的~
因為車主當時在場看著店家換完輪胎把定位給弄好~
在定位的時候呢?
感覺這定位機怎麼如此奇怪~
調整的時候訊號傳輸LAG蠻大的~
師父在底盤下調整的時候呢? 總是要等一下子!
定位機上的數據才會更動~
車主也算是個很有經驗的車主了~
從上一台車到現在~
對於一些維修保養上面的環節呢? 經驗累積的比別人多一些~
所以看著上手店家在施工的時候~
自然可以看出甚麼是對的~ 甚麼是套路~
不過話說上手店家也是有所堅持~
每一顆輪胎的黃點都特意去對氣嘴~
有些堅持是種好事~
有些堅持就未必是件好事~
只是很少遇到這種店家~
每一顆輪胎黃點都對準氣嘴~
也不管鉛塊貼的多還是少~ XD
只有這一輪的黃點離氣嘴有一點點偏差~
一點點而以喔~ XD
3D四輪定位~
其實看到這裡~
也明白了為什麼在這麼偏執的施工定位當中~
會讓車主感覺定位沒有定好~
可惜了這上手店家~
本來可以做到九十五分的~ 如今只有八十分~
跟車主一起出去試車~
那當初的感覺都回來了~~
萬丈高樓也必須從平地開始蓋起~
定位做的在好~
機器沒有校正~ 頂車機沒有水平~
光靠經驗是沒辦法服人的~
好一個偏執~
四輪黃點都對氣嘴~
這種人還真少見阿~
NO1. 在沒有計算機出現之前? 大家也是算盤用的好好的~ 可是有了計算機? 誰還要用算盤?
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