SUBARU LEGACY Goodyear ASYM-3 F1 Asymmetric-3 225/45/18 ORO W417 盲塞式TPMS極致安裝 3D四輪定位
三年前曾經來換過輪胎還有裝TPMS的車主呢?
今天下午預約又要換輪胎了~
上次換完輪胎之後這三年呢?
輪胎對調的次數並不多….
而且胎壓也常常有點低….
因為每天下班的時間都很晚了…..
時間基本上都被工作以及家人給佔住了…..
所以保養這回事就只能圖個方便~
可是時間這樣過著~
沒想到三年的時間~ 輪胎也累積了七萬多公里了~
跟之前的050相比呢? 當然是比較好阿~
不然車主怎麼會又回來換輪胎~
從新車到目前為止呢?
車主都是一直回原廠保養~
除了某一次因為方向機幫浦漏油! 原廠報價實在高到嚇人所以去外廠維修!
回原廠的好處呢? 對於那些時間不夠用的人來說就是可以省時間~
時間預約好~ 把車開進去~
自己可以去休息室裡放鬆放空看著報紙手機車就保養好了~
前後輪的胎紋呢? 因為輪胎對調次數過少所以差異有比較大一點~
而三年前裝的TPMS呢? 很稱職的發揮功用讓車主知道輪胎中釘了~
車主在自己去加油站打氣的時候呢?
就了解到輪胎差不多該換了~
胎壓不足磨輪胎兩邊~ 胎壓太高磨中間~
哼哈~ 雖然以經用七萬多公里的F1A3也算夠本了~
可是以車主的使用習慣來說? 應該可以跟破紀錄的喜美八代彰仔一樣到十萬公里的~
煞車都沒甚麼在踩~ 輪胎用好久~ 來令片也用好久阿~~~
Goodyear Eagle F1 Asymmetric-5 225/45/18 FOR SUBARU LEGACY !
Quadriga ATC 1000自動拆裝胎模式起動!
金屬氣嘴專用橡膠墊圈跟換~
金屬氣嘴標準扭力穩定輸出!
颱風才剛過~沒想到今天早上南方澳大橋卻在早上的時候坍塌了…..
霎那間~ 就這樣天人永隔了~
當時橋上還有一台油罐車~ 就差那麼幾秒鐘就可以順利過橋~
一開始針對橋為什麼會斷? 還有人質疑是不是油罐車超重……
橋竟然會斷掉? 這到底是天災? 還是人禍?
為什麼煞車油壺裡會有這麼多好像孑孓的懸浮物?
看著南方澳當時斷橋的畫面~
鋼索就這樣斷掉? 窩草~ 今天晚上台灣多了好多橋樑工程師~
出一張嘴會講就好了阿~
永遠只會在事後檢討~ 搞不好那些名嘴根本連南方澳大橋都沒去過~
整個南方澳大橋斷裂就好像普悠瑪出軌事件一樣~
完全就是人禍~
那鋼索在2016年之後港務公司就沒有在檢修!!
就這樣替死鬼從油罐車換到港務公司了!!
那然後呢?
普悠瑪出軌事件到現在還在推卸責任把罪通通都推給司機……
這一次港務公司不知道是誰要被消失了!!
然後呢? 偷工減料的工程依舊在台灣ING~
極致胎圈平衡~
平衡克數過高~
看著我的嘴型~
跟著我一起念~
最~
佳~
化~
不~
平~
衡~
胎圈最佳化平衡點搭配完成~
平衡克數成功減少~
二刀流! 手搖十字架!
手工輪胎螺絲鎖緊~
輪胎螺絲扭力板手上緊!
眼鏡哥依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
TPMS設定完成~
3D四輪定位~
偷雞摸狗這種事情呢? 總是上行就下效~
這個時候才來檢查全台各個橋梁?
為什麼平時就沒在檢查? 這種風氣不改~ 怎麼會進步?
這煞車油到底發生甚麼事情……
我想車主應該是查不出個水落石出~
但是以後保養的時候應該不會呆在休息室裡~
會乖乖的在技師旁邊盯著了……
NO1. 你怪車主變成人肉監視器? 怎麼不先怪自己為什麼得不到車主的信任…..
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