Renault Clio NS-2R 205/45/16 3D四輪定位
話說可力歐的兄弟上禮拜才來換輪胎~
當時因為輪胎應力過高呢?
所以只好在跑一趟把輪胎給換掉~
這一次可力歐換輪胎呢?
希望可以按造他兄弟一樣的高標準SOP來施做~
可是換的卻不是固特異輪胎~
好的~ 嚴苛的標準非常受可利歐以及他兄弟這種車主喜好~
畢竟都已經愛車愛的那麼深~ 標準高一點是無可厚非~
可是對於高標準這回事?
卻不是每間輪胎廠商都願意買單~
基本上輪胎應力這回事呢?
不是每個輪胎廠商都能夠接受的~
之前就有遇過別的車主去別邊換南港輪胎~
最後高速抖動不承認輪胎應力過高的問題~
可是以可利歐以及他兄弟的SAXO來說~
換NS2R是必須的辦法~
去年輪胎換完沒多久~
可利歐回到台北突然發生輪胎螺絲鬆掉的事情~
後來去臨近店家檢查~
左前輪已經一顆輪胎螺絲掉出來~ 其他三顆是鬆的~
左後輪的輪胎螺絲不夠緊~
但是右邊兩輪的輪胎螺絲都正常~
後來去臨近店家鎖完之後呢? 這一年以來都正常~
怎麼會發生這種輪胎螺絲沒鎖緊的事情呢?
後來我想破了頭也想不出問題在哪裡~
這一切真的超詭異的~
以耐磨指數180來說~ 本來就相當不耐磨~
從去年換上輪胎到現在也才跑七千公里而已~
但是以可利歐來說~
在山路當中快意奔馳? 輪胎跟煞車是最重要的~
寧願輪胎不耐磨~ 也不要讓自己在某個彎道下出現什麼閃失~
坦白說像這種客制化的半比賽用車來說~
真的很難開~
椅子都已經按造車主的身高身形固定住了~
一屁股坐進去~ 我根本看不到後照鏡~
離合器又硬~高度更是很難適應~
哈哈~
南港 NS-2R 205/45/16 for Renault Clio~
Quadriga ATC 1000自動拆裝胎模式起動!
金屬氣嘴專用橡膠墊圈跟換~
金屬氣嘴標準扭力穩定輸出!
話說喜愛追逐速度的男孩~
隨著年齡增長以及收入增加~
血液裡的辛烷值卻不會改變~
最近這幾年呢? 車子的里程數累積的變慢了~
因為從四輪挑戰極限換到二輪追風~
以台灣的重車市場來說呢?
真的算是高消費市場~
但是也很兩極化~
省錢的? 就自己DIY~ 肯花錢的? 花起錢來根本不手軟~
可是要走高端市場? 就要有高端的技巧以及經驗~
修重機的人很多~ 但是修不好的人更多阿~
輪胎應力測量~
平衡克數過高~
看著我的嘴型~
跟著我一起念~
最~
佳~
化~
不~
平~
衡~
不平衡最佳化~
胎圈最佳化平衡點搭配完成~
平衡克數成功減少~
四輪應力測量結果~
最小側拉力測量結果~
最小震動測量結果~
TPMS設定完成~
二刀流! 手搖十字架!
手工輪胎螺絲鎖緊~
輪胎螺絲扭力板手上緊!
眼鏡哥依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
3D四輪定位~
好險四顆輪胎應力沒有過高~
不然都不知道該怎麼面對可利歐~
有輪胎對調了~
NS2R竟然才跑七千公里而已~
如果耐磨指數120的!! 不知道能不能讓可利歐用超過五千公里…….
NO1. 以賽道用胎來說~ NS2R還是比較親民一點…….
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