第一次來的cx-5車主呢?
一來就預約要換變速箱油以及煞車油!!
因為變速箱油很久沒換了!!
煞車油也是!!
有多久呢? 大概是六萬公里左右吧!!
好的~換變速箱油沒甚麼!! 就算是cx-5也是ok的~
可是當車主跟我說他是柴油版的時候呢?
我心卻不自覺的揪了一下!!
肝~ 柴油的cx-5喔~ 那不就是噴水的那款嗎!!!
當年在柴油馬6先開始噴水災情的時候呢?
一開始大家還以為是因為營業車的關係所以媒體當時也沒有太多新聞~
後來換cx-5開始有噴水的情況陸續發生?
那個時候趕緊把車子賣掉呢? 至少還可以賣個七八十萬~
到後來整個檸檬車新聞曝光了~ 可是台灣馬自達還是皮皮的以拖待變~
後來中古車價整個大崩盤!!
車主呢? 早上才回去原廠保養~ 因為自己的車早就噴過水!!
也回原廠兩個禮拜拆過引擎了………
甚麼叫做以拖待變?
簡單來說就是跟你打持久戰~
反正柴油cx-5也不會在進了~
這些受害車主們以後也不會在買mazda的車~
那就跟你比誰撐得最久~
引擎會噴水? 那我引擎就給你終身保固~
夠爽快了吧~ 但是你花兩個禮拜留車保固引擎之後呢?
未來我也不敢保證不會噴水~ 而且之後的保養都必須在原廠裡做~
公司可以給你打折!! 油品給你打5折~ 但是不可以自備機油~
早上車主才回原廠保養被接待這樣告知~
車主就回說! 你官網上面又沒說不可以自備機油?
接待最後也是支支烏烏的帶過去~
官方跟地區根本不同調~ 這是哪招~
車主想說反正中古車價已經那麼差……
這時候賣掉換車也是一個很大的負擔~
那就只好一直開下去……
只是這種類似標會的保固方式真的是很靠杯!!
每個車主都是會腳!! 原廠是會頭!!
大家都回原廠保養消費就好像繳會仔錢一樣~
到時候誰抽到兩個禮拜的原廠保固之旅? 就好像標到會一樣~
保固的錢還不是從車主身上拿出來的~
這樣叫做負責?
窩草~
真的是才剛保養完而已也~
因為換完機油根本沒有檢查!
也根本沒有擦拭~
就這樣機油好像鼻涕一樣快滴下來~
怎麼不擦一下? 擦一下沒多難嗎?
本來一開始只要換變速箱油而已~
可是後來車主追加要換變速箱油濾網!!
這真的很雷阿~
六萬公里沒換油~ 會不會沒換沒事? 換了變速箱就掛掉了?
當年2萬公里的時候回原廠換變速箱油?
還是千拜託萬交待! 原廠才換的!
不是早上才換過機油嗎?
換機油就只是漏下舊油然後加入新油?
唉~~~~
無奈唷~
變速箱油底殼很順利的就拆了下來~
但是很不一樣的?
是在油底殼上面看到不應該出現的東西~
很多金屬屑削出現在油底殼上面~
原來是被車主自己放上去的磁鐵給吸附住!!
可是就算是這樣? 這麼明顯而且顆粒狀的鐵屑怎麼會出現在這?
是因為變速箱油太久沒換的關係嗎?
還是因為被車主自己加裝的磁鐵給吸住!!
所以沒有被帶進去變速箱油濾網裡面?
我曾經換過一台cx-5的變速箱油濾網!
當時車主是9萬公里沒換過變速箱油!!
油底殼拆下來也沒看到這種鐵屑!!
原廠變速箱油濾網!
RAVENOL ATF FZ!
變速箱油濾網新舊比對~
為什麼保固不可以好好做?
拖時間以為事情還有轉圜的空間?
緩到最後還不是一拍兩瞪眼造成無謂的雙輸局面!!
這麼多車主以後不會在買mazda的車~
引擎保固過後! 電腦也跟著修改!!
為了延長可能噴水的時間讓柴油車的扭力都不見了?
以前的加速貼背感? 以及輪胎的尖叫聲都跟著不見了~~
孤單的變速箱油底殼磁鐵~
希望換好之後不要扯我後腿~
變速箱油底殼磁鐵清潔後~
油底殼清潔完成~
準備裝上~
變速箱油濾網螺絲穩定輸出~
福士螺絲膠~
變速箱油底殼螺絲穩定輸出~
好一個引擎終身保固~
車商的消極做法~ 車主們的不團結~
成就了整個扭曲的消費環境~
自己一手培養出來的巨獸~ 結果當然也是自己承擔~
沒想到煞車油竟然跟變速箱油一樣很久沒換?
那這幾年到底在保養些甚麼?
不跟你說這是煞車油壺裡?
你搞不好會以為這是哪一杯放很久的茶米茶~
都已經沉澱出油垢了~
TUTELA TOP 4/S 煞車油脈衝式更換~
冬瓜茶退下~
煞車油終於恢復乾淨了~
變速箱溫度確認~
裝這一排磁鐵到底好不好?
長的跟坦克車履帶一樣~
機油濾心那邊更是吸成一圈?
變速箱油溫度確認~
二刀流! 手搖十字架!
手工輪胎螺絲鎖緊~
輪胎螺絲扭力板手上緊!
眼鏡哥依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
試車之後~
變速箱一切正常~
也親自體驗那感覺被閹割後的柴油引擎~
唉~ 只能說遺憾唷~
每到四五萬公里就要回原廠待14天~
開車開到好像居家自主隔離~
終身保固真的很諷刺~
NO1. 當保固變得跟標會一樣的時候? 這種永遠都是會頭贏的局~ 久了也沒人想跟阿~
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