Mitsubishi SAVRIN BOHENG陶瓷競技前後來令 BOHENG前後劃線碟盤更換
可以說是VIP的車主呢~
前幾年遭遇了人生巨變~ 那就是中年失業……
中年失業對於男人來說呢? 真的是一個很大的打擊~
已經服務幾十年的公司在不斷的轉型瘦身之後還是經營不下去?
這時候發個百來萬就讓你拍拍屁股回家吃自己?
中年找工作真的很不容易~ 而且還在小孩剛好要花錢的時候!!
所以去年失業之後? 車主就去報考計程車執業登記證~
為什麼說開計程車是失業之後的退路之一?
因為以時間換金錢來說? 開車是最適合中年男子的~
到了四五十歲? 開車的技能早就點滿了~
而且開車不用日曬雨淋還有冷氣吹~
每個月的營業額扣掉車貸還有油錢保養之後不比上班差~
時間彈性還可以自己當老闆~
再加上疫情影響…..這五年來越來越多人開計程車~
光是考職業登記證的人數可以說場場都爆滿~
越來越多新手加入計程車的行列? 就會有很多質疑的聲音~
為什麼開計程車還要靠行或者加入合作社?
我不是可以自己當自己的老闆了嗎? 為什麼還要被車行合作社剝削?
每個月還要繳交費用?
車行合作社是吸血的單位?
在精打細算~精精計較之下? 長久以來計程車司機跟車行之間的抗衡一直都沒有消失過~
你有沒有想過? 為什麼我不能夠隨意買遊覽車還是大貨車?
因為遊覽車跟大貨車還有計程車一樣~ 買車之後都必須靠行才有辦法掛車牌~
這些營業車來說~ 是有牌照總量管制的~
有牌照的總量管制之下? 才能夠計算數量以及管制~
然而牌照在管制之下是可以買賣的~
今天你年紀大了想退休? 是可以賣車行的~
賣了之後就可以換人經營~
TUTELA TOP 4/S 煞車油脈衝式更換~
如果遊覽車沒有靠行的制度?
今天大家開的車都變成遊覽車? 交通一定大打結~
出門在外更不可能有那麼多遊覽車停車位給大家使用~
可是這二十年來只有計程車的數量卻越來越多?
因為計程車司機的抗議~
讓政府妥協開放計程車司機只要六年沒違規就能申請個人牌照~
而且開放合作社的登記申請~
當計程車的牌照數變多了?
開在路上營業的難度自然會提升~
好吧~ 這時候又在那邊靠杯車行吸血?
喫喫喫~ 這行業因為比較少!
所以很少人了解那些計程車司機自怨自哀的原因~
冬瓜茶退下~
結果車主考職業登記證考到第五次還是第六次才及格~
一度考到想放棄~ 畢竟實在太多次~
但是想要踏入計程車司機這行業? 除了可以幫助目前的工作之外?
當然就是其中的福利~
可是這台SAVRIN已經車齡超過20年~
想要掛計程車營業牌可以說是不可能了~
但是整體車況車主都維持的相當好~
除了耗油以及外表不漂亮之外可以說沒有其他缺點~
想說賣這台車然後換新的~
開價太低? 自己捨不得賣~
開價太高? 人家買2.4的就好! 壓跟不會想買2.0的~
買車賣車~ 都存在著捨不捨得這個課題~
你眼中的好? 在別人面前未必能接受~
老車就是老車~ 這事實不可能改~
你不妥協? 老車也不會返老還童變新車~
二刀流! 手搖十字架!
手工輪胎螺絲鎖緊~
輪胎螺絲扭力板手上緊!
眼鏡哥依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
趁著今天下午有空~
剛好去交通隊領熱疼疼的職業登記證~
接下來的路該怎麼走? 基本上也已經大制規劃好了~
差別就在執行力了~ 越早改變就越早收益~
與其在那邊掙扎車子能夠多賣個五千一萬?
不如趕快處理讓未來的工作可以順利步上軌道~
中年轉業沒那麼容易~ 有機會就要趕快把握~
NO1. 中年轉業改行~ 真的很不容易阿~
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