TOYOTA ALTIS SELENIA 5W50 SWD IV ATF Goodyear ASYM-5 F1 Asymmetric-5 215/45/17 3D四輪定位
至從去年年底來換過輪胎之後呢?
回去沒多久大頭就感覺車子的喇叭越來越小聲!! 而且隨著時間增加?
有時候還會按了方向盤但是卻沒有喇叭的聲音~
過幾個禮拜之後呢? 車子的喇叭更是完全沒有聲音~
開著車在路上但是喇叭卻沒有聲音會是甚麼感覺?
就好像副炮遇到讀秒中斷一樣的焦慮….
然後山一炮的潘天堂明明知道讀秒中斷了? 卻還是把炮給打出去~~
哇塞~沒有聲音? 他怎麼會打呢? 我們頭髮剃一剃關禁閉了拉~
沒有聲音拉~沒有聲音~~
台北市路上那麼多轉彎變換車道都不打方向燈的~
當兵都是假的~ 退伍才是真讚~
喇叭沒有聲音?? 可是比無線電沒聲音還要更讓人焦慮難安~
因為上一次換輪胎的時候還有拆除室內防盜器~
當時有把方向盤給拆下來? 所以一開始想說是不是時鐘彈簧斷掉了?
喇叭才不會響? 看著方向盤上的記號!! 我依稀記得當初是怎麼拆的~
所以先把時鐘彈簧給排除~ 直接從喇叭這邊檢查~
不對阿? 電源隨著方向盤按壓都正常~但是喇叭卻沒有聲音?
一度懷疑是喇叭壞了要直接換掉的~
雖然說十幾年的車~ 這時候喇叭壞掉也不心疼~
但是以我對於TOYOTA的品質來說?
這喇叭有點死的不明不白~
結果最後的最後呢~ 這喇叭真的沒壞~~~
壞的卻是喇叭繼電器~
具體怎麼確定是喇叭繼電器壞掉呢?
就不多描述了~
網路太可怕~ 透漏太多細節大家都上網找案例然後自己修~
這些年許多黑手都拚了命把自己的提款卡密碼往網路上PO~
美其名賺了點閱率~結果卻賺不到錢~
本來有著換車計畫的大頭呢~
最後的最後只能把計畫給暫緩~
前一陣子把底盤還有引擎周邊耗材給換掉呢?
就是要再開個五年八年的~
不過之前避震器用BC特製版的時候呢? 轉彎都沒甚麼問題~
前兩次換了KYB藍筒加短彈簧呢? 最近發覺車子速度如果快一點~
在轉彎的時候左邊輪胎竟然會磨到…….
大頭再換BC特製版之前呢?
也是KYB藍筒配短彈簧~
用著用著彈簧疲乏之後卻是後輪會去磨到~
彈簧的公斤重量呢? 也表示著彈簧的硬度還有彈性~
金屬本來用久了就會疲乏~
但是這時間的長短認定~ 有時候卻不一定跟車主的認知相同~
不過這只有左邊會磨到? 右邊卻不會?
恩~
短彈簧還是先撐著用吧~
金麟本是池中物~一遇風雲便化龍~
這幾年還是好好在池裡待著~
等存夠了錢~ 換車是必然的~~~
萬惡放油塞墊片消滅~
雪莉娜~
輪胎對調~
極致胎圈平衡~
二刀流! 手搖十字架!
手工輪胎螺絲鎖緊~
輪胎螺絲扭力板手上緊!
眼鏡哥依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
喇叭繼電器新舊比對~
TPMS設定完成~
車子越老? 線路的故障就會越來越多~
不過我覺得TOYOTA的線路做的還算不錯啦~
以營業車來說線路要出狀況的話都至少要五年起跳甚至是十年~
以自用車來說那時間更長了~
看著勇者阿澤已經破七十萬里成大關~
其實也讓許多還開著九代ALTIS的車主有著還不想換車的意念~
的確開新車很爽~許多先進的配備是20年前不可能出現的~
但是在老車的狀況還維持的很好~
投資修車絕對比投資換新車更划算~
喇叭終於有聲音了~
這下開在路上也能有警示他人的效果~
焦慮不再~緊張不再~同島一命~死裡求生~~~
雖然說車子的造型是越做做好看~
但是零件耐久度有沒有變好?
唉~ 時代在進步~ 很多舊有的傳統都被慢慢淘汰……
內規版老化變形~
這真的是始料未及~
那就讓它磨吧~ 將來嚴重了再換掉就好~
NO1. 老車不死~只是凋零~~
無留言