Peugeot 308 Goodyear ASYM-5 F1 Asymmetric-5 225/45/17 3D四輪定位

Peugeot 308 Goodyear ASYM-5 F1 Asymmetric-5 225/45/17 3D四輪定位

幾個禮拜前呢?  車主曾經因為輪胎中釘而過來補胎~

當時發現其實輪胎也差不多該換了~

因為這台308都是家人載小孩在使用~

所以在補胎之後就決定輪胎要換掉了~

 

 

然而就在今天要換輪胎的時候呢?

家人開車過來的當下表示車子的胎壓燈又亮了起來~

不知道是哪顆輪胎胎壓不足~

自己感覺輪胎壓下去都還有氣阿?  

 

然而至從兩年前換了輪胎之後呢?

輪胎對調這回事都是回原廠保養的時候順便對調~

但是每次保養都是一萬公里!!!  

感覺這輪胎也磨太快了~

 

兩年前來換輪胎的時候里程是24000~

如今50000!!  所以車上這組F1A5才跑26000公里而已!!!

這種里程數的表現實在是相當不優~

 

然而在車子頂起來的時候發現原來是右前輪中釘了所以才導致胎壓燈亮~

家人表示至從前一陣子去保養完之後就開始輪胎中釘~

希望我幫忙檢查一下是不是底盤哪邊沒有鎖好~

才導致輪胎中釘? 

 

一朝被蛇咬~十年怕草繩~

基本上輪胎中釘這回事~是很講究機率的~

有的人可能開十年都不曾中釘過~

有的人可能就像這台308車主一樣幾個月內連續中三次釘!! 而且還一顆輪胎中兩顆釘~

在這個當下每個人都會第一時間想到上一次誰摸的? 誰就嫌疑最大~

會是保養的時候哪裡沒鎖好嗎?  其實如果是真的沒鎖好?  那下護板早就強烈跟地面磨擦了~

 

只是這組輪胎才跑不到三萬公里? 

我實在很想了解到底為什麼輪胎會磨這麼快!!!

這感覺不太對阿~

每一萬公里才輪胎對調? 那等於從換上輪胎開始到現在也才對調兩次而已~

趁著換輪胎的時候檢查一下胎壓~

恩!! 才34PSI!!  熱胎壓才34PSI!! 等於冷胎壓的時候可能30不到…..

畢竟下午兩點的外面~ 氣溫都高達40度以上~ 柏油路的溫度甚至是高於50度…… 

 

Goodyear Eagle F1 Asymmetric-5 225/45/17 for FOR Peugeot 308 !

 

 

Quadriga ATC 1000自動拆裝胎模式起動!

 

 

嘿嘿!

中華民國氣嘴已經列入輪胎更換程序必要零件!

請在跟我念一遍~

換輪胎請把橡膠氣嘴當成消耗品一起換好嗎?

賺個輪胎錢 卻省氣嘴錢 的確是很坑爹的一件事!

 

 

要讓輪胎磨的正常?  不外乎幾個條件~

胎壓要足夠!! 輪胎對調要確實!! 底盤角度不能夠有偏差!!

可是在胎壓這回事~ 許多車主卻都很容易忽略~

認為胎壓這回事? 不就是每次保養的時候在檢查補充就好? 

但? 真的是這樣嗎?   在沒有數字可以參考的情況下!!!

胎壓的正常與否就只有原廠的燈號顯示!!

每次亮燈的時候都已經是輪胎中釘很久了~

試問一下在那段輪胎開始漏氣到亮燈的日子~

誰會關心到輪胎這時候的磨耗~ 

 

以我的經驗來說?  Peugeot這款車的輪胎磨耗感覺都特別快~

好幾台的表現都沒有日系車來的亮眼~

是因為底盤設計的關係? 還是車主們輪胎對調的關係?

好幾台換了輪胎之後的表現雖然比原廠配車胎來的好!!!

但是也沒有好太多~ 

 

極致胎圈平衡~

 

 

二刀流! 手搖十字架!

手工輪胎螺絲鎖緊~

 

輪胎螺絲扭力板手上緊!

眼鏡哥依舊是穩定的輸出!

 

 

Green light in my life !

 

 

3D四輪定位~

 

 

胎壓這回事~

還是不要完全依賴保養廠的好~

畢竟每一次保養的間距時間都很長~

從出了保養廠的門開始~  輪胎就是緩慢的漏氣~

不定時檢查補充胎壓?  到了保養的時候早就胎壓過低不知道多久了~

 

 

 

輪胎中釘這回事~真的跟駕駛沒有絕對的關係~

畢竟誰會開車的時候去注意到路面上有沒有釘子~

或者是開車前先把路上的釘子給掃乾淨~

這一切都是機率問題啊~~~

NO1. 一顆輪胎可以同時中兩顆釘子?  這機率真的少有~

NO2. 看那釘子的頭都磨成那樣…..就知道有中多久了…..