Renault Clio NS-2R 205/45/16 輪胎應力測量 胎圈最佳化平衡 3D四輪定位
話說前幾個禮拜可力歐的兄弟殺手來做四輪定位~
因為底盤又整理了一輪!! 而且即將出發山道上奔馳~
最近他們看著國外的改車論壇討論著歐系小車的山道定位設定~
當時殺手就試探性的調整成國外所說的角度設定~
沒想到定位調整完之後呢?
去跑了一趟熟悉的山道~
果然~ 真的跟老外們討論的結果一樣~
出彎以及入彎的細膩度更加紮實~
速度上也可以在增加~ 可力歐在跑完之後呢? 考慮到自己目前車上的輪胎也差不多該換了~
所以趁這一次換胎的時候也要調整到跟殺手一樣的角度~
而且輪胎這一次要換耐磨指數120的~
其實不得不佩服這一對北宜山路上的蝙蝠俠與羅賓~
當年還是年輕小伙子的時候是一票人在跑北宜~
現在兩個人都已經是中年大叔了~ 雖然不是身材發福的蝙蝠俠以及腫大的羅賓~
但是歲月看起來的確改變了兩人的面容~ 卻改變不了兩人內心裡對於山道的熱血~
即使如今連二輪都有在涉略了~ 面對重機的速度與激情? 還是念念不忘四輪山道的樂趣~
雖然車子很少開~ 而且這台車也可以說是山道專用車~
輪胎用到NS-2R呢? 可以說完完全全就是把開車當做是遊戲~
一套輪胎換上去從來用不超過一萬公里~
每套都是七千公里就買單下課~
這換是一般車主? 早就眼淚都哭濕了棉被~
一開始我聽到殺手車主跟我說定位要調整的數據呢?
我是覺得不太可行的~ 因為這樣調整下去? 的確對於山路彎道上相當配合!!
但是遇到高速直線呢? 物極必反!! 這在常理來說完全不可行阿~
然而一切結果都是因為我太嫩~
他們兩個人本來就不是一般人~
而且對於直線高速? 永遠就只有從車庫到北宜這段距離而以~
反正這段距離不開快就好~ 到了北宜才是蘇鴨的開始~
平常更不可能開著SAXO跟CLIO出門逛街買菜~
這兩台車的戰場就只有北宜~
南港 NS-2R 205/45/16 for Renault Clio~
耐磨指數120確定~
Quadriga ATC 1000自動拆裝胎模式起動!
金屬氣嘴專用橡膠墊圈跟換~
金屬氣嘴標準扭力穩定輸出!
為了增加更多的駕駛樂趣~
這鋁圈真的是超難洗的~
那車上的來令片呢? 更是車友們聞風喪膽的品牌~
只要裝上去? 那鋁圈可以說差不多報廢了~
煞車粉末會好像水泥一樣黏附在鋁圈上面洗也洗不掉~
可力歐自己洗的時候呢? 每次都至少要用掉半桶的鐵粉藥水!
而且洗完之後只要跑一趟就打回原形~
這真的是我目前遇到最難洗的鋁圈的~
不過那煞車來令片實在是讓可力歐相當安心~
只要工作溫度到! 用起來永遠都不會讓人失望~
不管路況有多麼危險~在山路上從來都不會煞不住!!
極致胎圈平衡~
輪胎應力測量~
關於輪胎應力呢?
其實很多輪胎品牌不把這當做一回事~
唉~
杯具的有一輪應力高達17公斤~
也只能先開看看在說了~
二刀流! 手搖十字架!
手工輪胎螺絲鎖緊~
輪胎螺絲扭力板手上緊!
眼鏡哥依舊是穩定的輸出!
Green light in my life !
TPMS設定完成~
3D四輪定位~
關於競速這回事~
很多車主都會比店家還專業~
畢竟這一塊市場本來就小!! 而且在加上政府打壓根本沒有生存的空間~
叫店家專門研究這一塊? 不是家裡有礦就是血液裡很有愛!!
生存還是首要條件~
北宜如今都設了這麼多區間測速~
將來啟用後? 要換去哪裡?
當然沒有人喜歡半夜睡覺的時候外面四輪跟二輪卻在夜跑~
不過還有哪裡可以蘇鴨? 如今大家都轉地下化!! 默默低調的跑~
深怕一曝光到時候又少了一條酥鴨的所在~
NO1. 生活還是相對重要阿~ 賽道? 還是在夢裡吧~
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